特斯拉因自动驾驶隐患召回 200 万辆车，但被指修复措施不够
特斯拉正在召回几乎所有在美国销售的车辆（超过 200 万），以更新软件并修复有缺陷的自动驾驶系统，该系统旨在确保驾驶员在使用 Autopilot 时集中注意力。 根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的调查，特斯拉的自动驾驶系统启动之后，如果驾驶员没有保持对车辆的操控，或在必要时没有做好操控车辆的准备，发生碰撞的风险可能会升高。如果驾驶员未能识别自动驾驶已经关闭或未启动，行车风险也会增加。 同时，NHTSA 调查数据表明，在实际使用过程中，多数特斯拉车主将"自动辅助驾驶"视为"自动驾驶"，从而导致事故发生。 根据 NHTSA 的说法，特斯拉不同意该机构的分析，但同意自愿实施召回并提供软件更新，以解决调查问题。 美国《消费者报告》的专家则表示，根据他们的初步评估，特斯拉针对 Autopilot 提供的修复措施“仍不足够”。因为该功能仍然容易被驾驶员滥用。 来源：https://www.consumerreports.org/ 《消费者报告》汽车测试中心汽车技术副总监 Kelly Funkhouser 表示，尽管对特斯拉在最新 OTA 中做出的一些改变感到欣喜，但它在防止误操作或解决驾驶员注意力不集中等“根本因素”上做得还不够。 例如，当研究人员遮住了用于监控车主的摄像头之后，Autopilot 仍然能被打开。“如果驾驶员偏离视线、使用手机或分心，他们仍可以使用 Autopilot。” 此外，当驾驶员选择自己操作车辆时，Autopilot 还是会像以前一样断开 —— 而作为对比，宝马、福特、奔驰等“传统品牌”的辅助驾驶都支持“协同转向”功能，车主可在不断开变道辅助系统的情况下进行转向。 “当 Autopilot 处于激活状态下，它就不存在协同转向。这意味着要么是汽车自己在驾驶，要么是人类驾驶员在开车，只有这两种选择。”Kelly Funkhouser 表示：“驾驶员应该（通过操控）绕过坑洞或转向的骑车人，再或者为相邻车辆留出额外空间，而不是每次都要重启一遍 Autopilot。” 延伸阅读 特斯拉：FSD 不使用高清地图，只依赖神经网络和海量数据
