“互联网+”的启蒙下，衍生出诸多“子产业”(物联网、智联网、车联网)，它们都行走在这条网媒时代的道路上。现实生活中就已呈献给我们一个观念，无论是终端产品的开发还是软件平台的运作都在灌用互联网这顶“花枝招展”的帽子，同时这一现象也预示着行业发展的一种趋势。

2015年，车联网被大家所熟知，起初的[车联网]仅仅是包含特力马(Telematics)此项技术，而如今却涵盖了智能网联、汽车服务、汽车后市场等等，并可将各行各业容纳到其中，创建出一个以汽车为核心的生态圈，这也正是车联网所要走的必经之路。它所要创造的价值，是要让娱乐、工作、生活生成一种生态链，从而促进人们生活品质。

车联网涉及汽车制造、汽车服务、通信与物联网、智能硬件与互联网等多个产业，宛若一块巨大的“蛋糕”。自六年前，数不清的车联网公司和项目涌现，五年后，很多都已名存实亡，而真正存活下来的要想实现盈利，也还有很长一段路要走。

车联网发展至今，有人认为它是一种互动型概念，将信息传输至汽车终端，由人们去执行选择操作，并给与回馈。但如果事情从无人驾驶技术去出发去思考，则是要让汽车成为一个独立的个体，“能够拥有自己的思维方式，并可为自己做出选择”。

网络上也有专家分析，车联网趋势走向离不开三大板块，第一：智能产品的硬件支持。第二：软件终端的管理系统。第三：商家联盟的生态模式(也可称之为商业模式的转变)，这三大板块是支撑着车联网存活的三大要素。

第一：智能产品硬件支持

作用于车辆数据收集，行驶轨迹、位置锁定、车辆检测、语音识别、维修建议、车辆问题详解等等，做为车辆载体的信息收取

第二：软件终端的管理系统

此系统可容纳上万甚至上千万车主，用于汽车企业管理，4s店、车队、金融、物流、商用车都能通过平台查看到车主车辆状态是否良好，车辆是否安全行驶，未来可通过软件的操控，促使汽车锁定或开启，做为辅助车辆运行等。

第三：商家联盟生态模式

在上述原有的基础上，用一个媒介做为车主生活中的“大店铺”，提供生活必需品、食材用料、汽车用品，同时也能充当第三角色给与车主提供服务，物美价廉的美食推荐、品质优异的维修建议等等，当然，这些是需要有各个商家入住才能呈现的生态模式。

看完这三大要素后，相信你会明白，这五年之内为何会有众多车联网企业频频崩塌，一个建筑是要有稳固的根基打底，是需要时间和过硬的技术一步一步积累铸成，而绝非一朝一夕之事。我们回望市场，看看能够长存的车联网企业是如何行走在时代的道路上吧。

百度车联网：我们在百度车联的官网中可以清晰的看到，它的车联网以主推互联方式进行，采用了以手机为媒介，与车产生互联，将手机上的电话、地图、音乐分享至汽车载体，使车辆拥有人工智能系列。百度有属于自己的软件平台，也一直遵循着专家所讲述的这三点，进行着逐步发展。

乐视车联网：一说起乐视相信大家第一印象则是乐视tv或是乐视体育，主要应用于直播和视频的方面，所以乐视车联自然少不了这些。通过手机与车有线连接后，直播视频自动映射到车辆屏幕上，可为车辆营造一种气氛，并把手机上普遍应用的功能植入到屏幕之中，为其车主带来便捷和舒适的车生活。

智信通车联网：手机和汽车都可成为一个独立的个体，汽车上可替代手机运作，手机可操控车辆，车载云镜有同步语音、电话、导航、浏览器等相关交互应用，体验卓越。手机可通过APP远程操控汽车，空调启动、车门开启锁定、后备箱开启等不在话下，将这两项实打实的功能应用于生活，可谓是开启车联网生活畅想之路的一把金钥匙。

据媒体透露智信通车联网企业已与首汽租车达成合作，而之所以能在众目睽睽之下脱颖而出，是因为它所创立的软件搭载平台，这个平台形成的体系，已能够解决新能源、商用车、企业车队、物流等18大行业管理带来的难题，并针对不同的行业做出了专属企业的管理系统，同时它的生态模式也在做着准备，前段时间智信通车联网企业举办了一场大型的演讲会，现场云集了诸多维修、金融、租赁等汽车后市场知名企业，一致对智信通的智能终端产品及针对各行各业的行业解决方案给与了肯定，现场就有近100家企业达成共识，并有很多企业直接进行签约合作。智信通在车联网8年辛勤耕耘得到了市场高度认可。

车联网每一分每一秒都在发展变化，只有吸取进这三大重要点，才能走向平稳走向未来，而不是只会借用此类噱头行走，那只会成为一个意义上的“纸老虎”。

未来车联网发展趋势是个可随即变化的形态，每一个细微的演变都会让这场变革走向偏离。汽车扮演的角色正变得越来越重要，汽车不仅被称为电脑、手机、电视之外的“第四终端”，同时车辆数量的快速增加所带来的交通、环保等社会问题也越来越尖锐，整个社会对汽车也提出了更多要求。这些来自网络资讯、道路信息、车辆信息、行车安全、道路通畅、节能环保等方面的需求，加上物联网技术的发展催生了车联网产业的出现和发展，在未来，自动驾驶汽车、零事故交通等理念的实现也将成为可能。

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