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浪潮与交通部路网中心签署战略合作协议

日前,浪潮、交通运输部路网监测与应急处置中心(以下简称“路网中心”)正式签订战略合作协议,双方将建立“中国主机国产化应用联合示范基地”,响应交通运输部“四个交通”建设要求,用信息技术提高全国高速公路信息化和智能化水平。 2014年交通运输部正式提出了“四个交通”的建设目标——综合交通、智慧交通、安全交通和绿色交通,将智能化放在了高速公路发展工作的重要位置上。 路网中心在推进高速公路智能化过程中和浪潮展开紧密合作,共同建立“中国主机国产化应用联合示范基地”。双方共同推进关键应用主机、高端存储以及云计算、大数据等国产关键装备和前沿方案在交通行业的应用,合作范围涵盖多个领域,从后台的主机、存储、解决方案开发与测试,到联合市场推广等。 交通运输部路网中心主任李作敏表示,用安全可控的技术和产品,推进交通行业信息化和智能化建设,加快中国高速公路信息化、智能化的升级转变,实现高速公路“经济效益”和“环境效益”的双收益。 此前,路网中心联合浪潮,成功建设“数据交通枢纽”——全国高速公路ETC清分结算中心系统。目前,完成了29个省市区的ETC联网,里程达到12万公里,用户总量已达3200万,ETC车道总...

思科:网络可见化仍然是安全的数字化转型改造的关键

据Terry Greer-King介绍说,借助访问分析来处理事故是未来信息安全的大趋势。 涉及到数字化转型改造的安全隐患问题,最好是通过采用更好的网络可视化来解决,据思科英国、爱尔兰和非洲市场网络安全主管Terry Greer-King在接受Computer Weekly的记者专访时表示。 此外,从安全角度来看,“注意到数字化转型改造通常是由企业的业务部门,而非IT部门来主导的,是至关重要的。”他补充说。 企业组织一般都希望能够迅速采取行动,以便能够充分利用新的机遇,以及许多数字化转型改造项目所涉及到的对于物联网(IoT)设备的使用,无疑又进一步增加了安全风险。 “目前,估计全球互联的设备数量已经达到150亿左右,而预计到2050年,这一数量将达到5000亿,这显然进一步增大了受安全威胁攻击的几率,同时也意味着我们当前所面临的所有的安全问题届时会变得更加糟糕。”Greer-King说。 这无疑将是一大严重的挑战,他补充说,特别是如果企业组织继续使用的是传统的信息安全技术和方法的话。 他说:“传统的方法更倾向于采用保护和控制措施,并倾向于控制企业业务的发展速度。”他说。 然而,在当前这样...

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