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思科管在RSA:安全行业需要做得更好

“如果你知道将要受到影响,你会以不同的方式保证安全吗?” “如今安全行业不得不回答这个问题,因为正面临着越来越多的数据泄漏有针对性的攻击。”思科首席安全架构师、SourceFire创始人Martin Roesch本周四旧金山举行的2015 RSA大会主题演讲中这样表示。 “今天我们所面临的现实是非常有趣的。我们真的需要做得更好。”Roesch这样说道。“不仅仅是关于创建、生产和出货新的安全技术以逐步改善这个问题。……要比这做得更好。这实际上不是一个选择,而是一个要求。” 目前需要改变的一件事情是安全基础,例如修补、配置管理、身份和访问管理,大多数公司的安全基础对这些方面没有覆盖全面,Roesch表示。 “这是一个巨大的问题。我们甚至都没有打好基础,但却又面临非常高级的威胁,这些威胁擅长闯入被努力加固过的防御体系。” 对于其中很多公司来说,这个问题的原因是,安全行业存在明显的碎片化。Roesch表示,一般他了解的一些公司有30到60种安全解决方案不能很好地一起工作。 “现在我们有一个大问题。”Roesch表示。“这个问题就是我们解决安全的方法就是通过购买大量不同的技术,以及试图让这些技术彼此进行互操作……这是不行的。显然这些技术无法彼此兼容,因为很难合成这些信息使其转化为感知和回应。” Roesch建议安全行业可以改善的方式之一,就是采用一种集成的威胁防御体系。Roesch称,虽然一些机构已经开始使用SIEM或者日志管理系统来进行集成,但是安全行业需要更进一步,让环境内部的独立厂商数据外部化,并将其集成到一个集中化的可视平台中,而不是抽象这些数据。 “我认为这是非常可行的。”Roesch表示。“我们已经看到,当部署得当的时候这个方法将是非常强大的。作为一个规则,我认为这些可视平台是需要构建的。” 如果在这之上更进一步的话,Roesch建议在这个集成的威胁防御架构之上推动系统性的响应,不管是在防御方面还是响应方面。在一个环境无约束损害的更为极端的情况下,Roesch提出了一种网络故障安全的想法,在这种情况下,部分或者整个网络应该在发生损害的时候被关闭。 Roesch表示,底线是,不管是他提议的是解决方案还是其他方法,安全行业都需要加大力度。 “继续保持我们一直惯有的方式做事情,这真的不是一个选择。我们需要新方法、新方式,我们需要让我们的安全基础设施协同工作起来……我相信现在是时候了。”Roesch这样表示。 作者:杨昀煦 来源:51CTO

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法国铁采用IBM Watson IoT技术,提升安全性

法国国家铁路公司日前宣布将采用IBM Watson IoT技术,透过在车厢与车站加装传感器并利用获得的数据管理旗下设备,预计可提升铁路质量、安全与列车的利用率。 法国国家铁路公司(SNCF)日前宣布将采用IBM Watson IoT技术,透过在车厢与车站加装传感器并利用获得的数据管理旗下设备,预计可提升铁路质量、安全与列车的利用率。 据SmartCitiesWorld报导,SNCF管理法国境内长达3万公里轨道、1.5万部列车与3,000个车站需要的排程、营运与维护工作,目前上述地点都已或即将安装数千个传感器。 该公司技术官Raphael Viard指出,SNCF使用IoT主要基于三个核心原则,也就是必须锁定将商业路线流程数字化并涵盖下列三个基础:安全、平台即服务(data platform-as-a-service)部署模式以及善用巨量数据给予决策支持。因此,Watson平台便成为工业化SNCF IoT策略的关键。 为了收集与分析数据,SNCF正开发可安装在轨道与列车的特制工业传感器,该传感器可安全地实时传送大量数据点至在IBM Cloud的IBM Watson IoT平台。 例如在巴黎线,新一代列车将安装2,000个传感器,每月可传输7万数据点,而且有别于过去必须单独手动检查列车,目前工程师已可在远程一次观察最多200辆行驶中的列车可能的车门失常或空调问题。 另外,透过预测何时会需要维修,将可避免列车无法执勤并避免更多的昂贵修理费用。除此之外,透过实时信息,维修团队也可立即获得铁路基础建设更新状态并在需要时,提供专业团队早期预警。 IBM总经理Harriet Green指出,透过这次结合Watson IoT、传感器数据与SNCF工程师三方合作,将让乘客可从最少的停机时间与实时服务中获益。 本文转自d1net(转载)

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