美团在6月25日向港交所递交上市申请后，时隔两个月，美团已于8月23日在香港成功上市。美团上市之前大动作还是不断，依次推出了新零售闪购业务和无人配送平台。
无独有偶，在饿了么被滴滴收购之后，仰仗于阿里的大数据的支撑，饿了么正在野蛮式扩张市场，饿了么如今角色已经不仅限于外卖，最近也开始在新零售领域发力，与星巴克达成战略合作关系，矛头可谓直指美团。

无人配送或成竞争王牌
除了在新零售积极布局，强势竞争之外，无人配送也是在市场竞争中占据着举重若轻的位置。随着市场需求的不断增长，无人配送可以说是对骑手最有效的补充，它可以持续工作，比如承担夜间的配送，可以24小时服务。未来很长时间内，无人配送或称为外卖行业核心竞争力的又一大招。

无人配送降本增效空间巨大
目前外卖配送主要是依靠骑手配送，需要大量的人力，在人口老龄化不断加重，人力成本可以说是越来越昂贵，如果无人配送落地的话，将大量降低企业的成本费用，有远见的企业照早就在这方面开始积极着手了，据悉，美团的骑手成本由2016年的51亿元增至2017年的183亿元，其与外卖订单数量增长成正比。而无人配送技术可大大节省急剧飙升的人工成本，为外卖行业的效益扫清障碍，最终使平台配送商品利润最大化。而这，正是饿了么发力的关键领域之一，早在上半年其已宣布在部分园区实现固定线路的无人配送。

“烧钱补贴”等诸多短板问题仍存
只要新的东西开始走向市场，就逃脱不了“烧钱补贴”，无论是Uber进入中国市场还是滴滴开启新的市场时，都是先砸钱养成用户习惯。目前无人配送也是同样的问题，总的来说都是互联网平台前期大量的投入，进入了“赚吆喝不赚钱”的时代，不断的烧钱和补贴大战不利于形成良性合理的竞争生态。
此外，无人配送技术不够成熟，目前国家政策尚未支持，需要考虑到如何上路，路上的交通状况，出现交通事故时责任归属方，这些都需要国家出订相关政策，才能得到实施。

但是，滚滚长江东逝水，伴随着物联网应用的大量落地，外卖行业成熟期进入白热化阶段，无人配送技术将会不断完善，未来外卖平台无人配送必将占据一席之地，甚至会在未来改写市场的格局，使得外卖行业迎来新的里程碑。