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还在为网络运营烦恼吗?SD-WAN来拯救你!

软件定义的WAN或SD-WAN是软件重新定义网络的一个很好的例子。SD-WAN技术是利用软件将多个物理网络组合成一个逻辑网络。通过使用虚拟网络技术将物理网络覆盖隐藏,SD-WAN提供了一系列智能措施,这些措施可以改善流量处理并加快应用程序性能。 SD-WAN使组织能够使用廉价的电路(如互联网)来满足其不断增长的带宽需求,从而使得WAN业务服务更加便宜。SD-WAN因其易于实施而广受欢迎,因为它不会影响底层物理WAN。它还能在现有网络之上映射新服务,例如应用程序优先级划分,安全性和管理。 是什么推动了SD-WAN的使用? 长期以来,企业,政府机构和其他组织依靠WAN将分散的用户连接到总部,集中式使用IT资源。他们通常从网络服务提供商(包括AT&T,Verizon和CenturyLink)部署专用链路,如多协议标签交换(MPLS)。广域网流量的快速增长会不断地给许多组织的通信预算带来压力。此外,SaaS和其他云资源的增长已将WAN流量从数据中心转移到云。拥有传统WAN架构的组织现在发现他们的带宽不足,并且如果将所有云流量回传到中心位置会为SaaS应用程序带来无法接受的延迟。 依赖与分支机构...

用互联网大脑模型分析滴滴的战略意图和战术失误

滴滴出行与美国的Uber,本质上都是基于互联网的智能打车软件,让任何拥有家用汽车的司机都可以与出租车司机一样,服务于打车用户。 在滴滴,Uber出世之前的出租车行业,一直面临着车脏,叫车慢,服务态度差,昂贵等种种问题. 随着移动互联网、定位技术以及云计算的慢慢普及,使解决这些问题的技术条件逐步成熟。滴滴,Uber正是在这个大背景下产生的。 2018年,滴滴出行在业务发展中受到数次影响巨大的挫折。其顺风车业务出现多次女性乘客受到侵害并丧失生命的重大事故。 8月26日,滴滴就乐清顺风车乘客遇害一事发表声明,决定自8月27日零时起,在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑。 作为一个基于互联网+AI的打车软件,滴滴的顺风车业务究竟是什么类型的产品?在滴滴的快车,优享和出租车等正常打车服务之外,为什么要推出顺风车业务?如果从互联网大脑模型看,滴滴的战略意图和犯下的战术错误在哪里? 一.关于互联网大脑模型和发育简史 1969年互联网诞生以来,经过近50年的发展,互联网的类脑架构越来越明显,特别是在过去20年中,互联网大脑模型中的各个神经系统逐步发育成熟,并在2018年进入互联网...

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马里奥是站在游戏界顶峰的超人气多面角色。马里奥靠吃蘑菇成长,特征是大鼻子、头戴帽子、身穿背带裤,还留着胡子。与他的双胞胎兄弟路易基一起,长年担任任天堂的招牌角色。

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