智能汽车进入“摩尔定律”时间,自动驾驶注意这些“技术坑”
2017年,随着人工智能概念的爆发,自动驾驶、智能汽车领域出现一大批新技术和新产品,而汽车作为一个革新的载体,也串联了很多本行业外各项技术,推动着汽车行业在整车、集成和生态上加速前进,同时,智能汽车也面临技术、法律法规等诸多方面的瓶颈。
12月21日,在中国智能网联汽车产业创新联盟月度巡回技术沙龙北京站上,新智元创始人兼CEO杨静女士与中国智能网联汽车产业创新联盟副理事长、清华大学汽车工程系教授李克强,清华大学汽车工程系主任杨殿阁,地平线创始人兼CEO余凯,东软集团副总裁兼移动互联网事业部总经理郭壮,武汉环宇智行科技董事长李明一道,共同探讨与展望中国智能汽车的加速之路。
无人驾驶达到L5还有不少难题
目前车企和科技公司涉足无人驾驶技术,普遍的做法是用高性能的传感器来代替人的感知,通过计算机来模拟人的决策。清华大学汽车工程系主任杨殿阁认为