几年前提到无人机，很多人的第一印象还是美国的“捕食者”或者“全球鹰”这样的军用无人机，这个概念跟民用完全扯不上关系。从去年开始，亚马逊、UPS等快递和电商巨头一窝蜂的宣布无人机配送计划后，仿佛无人机离民用也没那么远了。想象一下，你在爬山，想吃个肯德基的汉堡，无人机就能帮你搞定。

无人机禁令解除 亚马逊美了！

去年亚马逊无人机送货的视频赚足眼球，不过限于无人机民用禁令的问题，亚马逊未有所动作。近日，美国国家运输安全委员会解除了无人机民用禁令。于是，亚马逊无人机又出来活动了，预计2016年能正式启用。

无人机主要为路程在30分钟之内的客户提供服务。它的安全性需要依赖“感应和避让”技术，但不少科研人员表示，这一技术还在研发初期。此外送货无人飞行还需解决载重问题，因为它将携带很多东西，如强大的动力系统、货物、卫星定位设备和小型计算机芯片等。

除了运货的技术安全，民用无人机也面临着侵犯隐私方面的挑战，今年CES上亮相过可以用来偷拍的微型无人机。但可以肯定的是，倘若无人机真的被广泛应用，必然会成立一个监管部门。

我们在手机上花几秒钟买下的东西，几分钟后就能送到门口。城市正越来越自动化，你将看到类似小型递送载具的随选递送系统，可以将任何东西送到任何地方。说这种递送载具会有各种形状和大小。有的应该可以在小巷子里穿行，避开交通堵塞。还有的能冷藏食物。

最近市场研究机构BI Intelligence的一份报告指出，未来10年全球的商用无人机市场将逐步上升，无人机除了送快递外还将担任私人保安、农作物管理、空中广告等角色，同时还会带动GPS和传感器制造行业的进步。

一般来说等上30分钟左右吃上外卖很正常。但图书、衣服、日用百货送这种商品通常需要至少24小时，很多时候会长达2到5个工作日。如果亚马逊能做到这一点，沃尔玛和其他零售商,包括谷歌大概也能这么做。无人机启动将给“电商大战”赋予一个全新的意义。

谷歌智能机器人 叫嚣亚马逊

在亚马逊的刺激下，谷歌也在加速研发他的机器人快递。今年年初，9to5Google就曾报道称，谷歌正在开发一套“迷你无人送货系统”，使其服务于谷歌Shopping Express并实现在旧金山和周边地区的当日送达服务。

为了配合机器人快递的使用，谷歌正在加速与大型零售商和快递公司谈判，商谈建立起允许消费者当日在线购物、当日收货的低价服务。

除了机器人快递，谷歌在智能机器人领域的野心也非常大，购买机器人公司的脚步根本停不下来，短短两个月先后收购十多家顶尖机器人公司。机器人代表了谷歌的终极梦想。谷歌是一个喜欢做一些“不可能的事”的公司，这些奇怪的项目哪怕成功一个就足以改变世界。而在目前诸多关于未来的技术畅想中，机器人是极少数的，前景获得一致看好的技术领域。

谷歌工程主管预测，未来15年内机器人的智能将超过大多数人。

太多的科幻电影让我们把机器人想象超人。实际上，机器人离我们并不远。各种外形巨大的机械手臂等产品，已经大范围应用到制造业当中。而随着图像识别、语音识别技术的进步和地图匹配等各种辅助功能的完善，机器人将会在更多领域成为人类的帮手。富士康此前就与谷歌达成合作，研究如何在制造业更好的使用机器人提高效率。

智能机器人对于谷歌可谓一箭多雕。在智能机器人细分领域的技术进展，例如自动驾驶技术、图像传感和语音识别等，将会帮助谷歌进一步完善其在无人驾驶汽车、可穿戴设备上的产品成熟度。同时，机器人应用到实际生活中，可以采集大量数据，帮助谷歌了解用户需求，对于谷歌的搜索以及广告投放等主营业务会有直接的促进。对谷歌来说，这是一个比安卓生态系统更为巨大，也更贴近实体经济命脉的产业阵营。

谷歌无人驾驶汽车 将机器人进行到底

谷歌的无人驾驶汽车就已经具备了一些智能机器人的影子。

无人驾驶汽车将通过摄像机、雷达传感器和激光测距仪来“看到”路况并控制车辆，使用详细的地图收集大量的要素，比如某个用户的当前位置，交通路线。

比如通过摄像头自动识别和监测交通信号灯，并能自动将信息发送给用户。它可以结合地理位置数据，计算出每个信号灯位置，并且同时通过多个摄像头来分别识别前方的交通信号灯，或者仅仅是对面行驶过来的车辆灯光。

谷歌利用无人驾驶汽车，推出一项新的服务。谷歌根据自己研发的一套专利算法，考察广告主的竞价、顾客以往的消费历史，从而确定是否提供无人驾驶汽车上门迎接，将顾客送到广告商所在地。比如，美国拉斯维加斯的一家赌场希望争取某一个客户，谷歌将以顾客以往的消费历史及消费时间等因素进行计算，确定是否派出无人驾驶汽车上门接送。

和普通汽车相比，无人驾驶汽车拥有较高识别度和反应速度。谷歌可以通过后台数据、网络控制、应用智能软件以及与云平台的互联，实现更为灵活的操控。

不过，无人驾驶汽车目前仍面临许多挑战。其中，安全性成为外界担心的一大问题。比如，谷歌无人驾驶汽车的电脑运算是基于严格遵守交通法规的驾驶，但它可能遭遇各种鲁莽驾驶者带来的突发情况。未来谷歌还需要投入更多测试来实践。

目前，谷歌已经与丰田合作推出混动普锐斯的无人驾驶车型，奥迪TT也搭载了谷歌无人驾驶系统，并在美国加州的高速公路上首次试行，目前谷歌无人驾驶汽车已经最长行驶超过30万英里。

Facebook无人机PK谷歌热气球

除了亚马逊，facebook也在布局自己的无人机，只不过他送出的产品是网络。外媒报道Facebook打算6000万美元收购太阳能无人机制造商泰坦公司。泰坦公司将为此提供1.1万架无人机。

这种太阳能无人机在日出后储存足够能量，然后在夜间利用内部电池组能源进行发射。它们可以在距离地球20公里的近地空间不间断飞行5年，通过自身携带的通信、勘测、大气传感器和其他装备，发挥相当于人造卫星的功能，但相比人造卫星，造价成本较低。Facebook希望借助无人机将互联网普及到一些尚未在地面铺设网络的发展中国家和地区。

这是一个崇高的使命，但更有趣的是此举意味着Facebook现在将与谷歌的热气球互联接入项目Loon进行直接竞争。谷歌Loon热气球项目自2011年以来一直在进行beta测试，使用在平流层飞行的巡航气象气球将网络信号中转给地面上的特殊接收器。

无人机和热气球各有优劣，说到飞行更远的距离，无人机显然更靠谱，因为它们耗电量较低。热气球慢一些，耐用性也差一些，却相对安全一些。无人机一旦坠毁就会造成很大损失。

在找准位置上，无人机也是稍胜一筹。但无人机和热气球都可能会被平流层上速度高达每小时100英里的强风吹得偏移正确的位置。

但是，谷歌热气球也有它的优点。在主权独立的国家领空上飞行数十个或数百个无人机，这可能会遭致当地政府的质疑。相对而言，谷歌Loon项目就不会冒犯到别的国家，在任何时候，地球上空都有7万多个探空气球在飞行。鉴于美国利用无人机实施间谍活动的历史，很多国家可能不放心让私人无人机在其领空飞行，即使Facebook承诺它们除了提供互联网接入服务其他什么活动也不干。

对于开放的平流层而言，这是一块还未开发的黄金之地，在未来几十年将是非常有价值的。显然，Facebook和谷歌已经盯上了这里。

总之，以智能机器为代表的第四次工业革命正在来临，各种意想不到将成为可能。科技的使命就是带领人类无限接近未来。对于亚马逊谷歌等科技巨头来说，除去各种利益，投入智能机器人研发也是一种使命，为改变人类生活做出的贡献是有目共睹的。（科幻星系康斯坦丁/文）

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