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“无钥匙”系统漏洞存被盗风险 车联网安防刻不容缓

电影《速度与激情8》中的汽车雨片段,让人们认识到在黑客控制下的智能网联汽车可能给人类社会带来的惊人破坏力。当前汽车无钥匙进入和启动的感应距离本应在一米左右,但据360无线电安全研究院日前的技术分析和验证就发现了一个问题:钥匙感应距离可以被扩大到数十米甚至上百米。 业内预计,到2020年,包括无人驾驶、车联网等应用将会成为汽车产业的标配,而黑客针对智能汽车的攻击行为正在成为整个产业的隐患。多位汽车行业人士认为,仅上述漏洞就意味着可能有超过十万辆的汽车存在被盗风险,产业应尽早予以重视,联合信息安全厂商一同防患于未然。 智能汽车成黑客“新宠” 智能汽车的漏洞得到修补之前,车主将时刻受到安全威胁。 360公司日前公开展示了其最新发现的汽车“无钥匙”系统漏洞:借助简单的设备,不法分子就能在不使用汽车钥匙的情况下,轻松地将车主汽车盗走。目前已有发现数个品牌车辆存在类似风险,而采用同样技术的汽车已多达数十款,且其中不乏市面上畅销的车型。 据悉,360公司已经通报汽车钥匙通信模块的相关厂商进行技术升级,同时将在本月的BlackHat上推动汽车产业重视并修复这一重大安全隐患。 此外,智能网联汽车的新兴外...

微服务架构核心:专注执行同一件事并做好

微服务有且仅有一种非常专项的功能,通过远程API来提供系统其余功能。举个例子:试想一下仓库的管理系统,这样的系统中微服务可能提供的一些功能有: 接收库存 计算新的库存该存到什么地方 计算在仓库内将库存运往正确放置点的路线 为仓库员工分配运送路线 接收订单 计算仓库内指定一组订单的拣货路线 为仓库员工分配拣货路线 以上这些功能(可能还会有更多)都是由单个微服务实现的。每个微服务都有单独的运行线程,并且可以独立于其他微服务进行部署。同样每个微服务都有自己的专用数据库,尽管每个微服务都会与其他微服务协作与沟通。 一个系统中的不同微服务完全有可能在不同的平台上实现,一些可能在.NET上,另外一些在Erlang,其他的在Node.js上。只要能协调多语言的问题,各个微服务彼此正常沟通,就能奏效。HTTP是良好的沟通选择:上面所有提到的平台,还有很多其他平台都能很好的处理HTTP。当然也有符合微服务沟通规则的其他技术:例如一些队列、一些服务总线还有一些二进制协议。在这些技术当中,HTTP可能是支持最广泛的,相当容易理解,而且就像万维网所展示的那样很好用,总体来说是很好的方案。 再次以仓库系统为例:...

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马里奥是站在游戏界顶峰的超人气多面角色。马里奥靠吃蘑菇成长,特征是大鼻子、头戴帽子、身穿背带裤,还留着胡子。与他的双胞胎兄弟路易基一起,长年担任任天堂的招牌角色。

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Rocky Linux(中文名:洛基)是由Gregory Kurtzer于2020年12月发起的企业级Linux发行版,作为CentOS稳定版停止维护后与RHEL(Red Hat Enterprise Linux)完全兼容的开源替代方案,由社区拥有并管理,支持x86_64、aarch64等架构。其通过重新编译RHEL源代码提供长期稳定性,采用模块化包装和SELinux安全架构,默认包含GNOME桌面环境及XFS文件系统,支持十年生命周期更新。

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