如果说手机是高通的基业，那么，根基牢稳的高通，显然要让自己“生而移动”的基因扩展到更广泛的领域。这个领域如果有一个边界，或者说，如果能用一个词来代表高通的野心，那就是：万物互联。

手机转战万物互联

众所周知的是，高通控制着3G、4G核心专利和高端芯片供应。鲜为人知的是，高通最早期的业务是为卡车提供连接解决方案，从中获得了蜂窝技术上的研发收入。

在2013年初，高通董事长兼首席执行官保罗·雅各布博士在CES 2013上用“生而移动”精准定义了高通的基因和血脉；随即8个月后，同样是保罗·雅各布，在Uplinq 2013上做出进一步解读：一切都围绕着“数字第六感”和万物互联展开；2014年，IoE(Internet of Everything)市场给高通带来了超过10亿美元的芯片收入，这笔进账在高通2014年芯片收入中占比约5.5%；2015年5月14日，高通总裁德里克·阿博利在面向全球媒体的“Qualcomm IoE Day”大会上表示：“2015财年，我们预测来自于非手机类别的营收将占半导体业务部门营收的10%以上，今后还会继续扩大。”这也意味着，IoE带来的芯片收入将超过20亿美元。

每年数十亿要连接的设备，从沙漠中的风车到豪华汽车，每个设备，都需要一颗功耗低、续航强、体积小、能联网的芯片，这是高通的强项。解决方案的多样性是推动万物互联发展的关键，也是高通在万物互联领域的突破口。

如何突破？

近两年来，高通在车联网、可穿戴设备、虚拟现实、物联网平台等领域频繁布局。

仅在过去12个月中，高通出货了超过1.2亿家庭智能联网解决方案，包括消费类电子产品、家电和照明系统。其它类型的产品还包括：Dropcam、GoPro Hero4，多个品牌的智能电视、Xbox，以及联网汽车。

针对虚拟现实，高通开发了Vuforia平台，Vuforia拥有来自130个国家、12.5万多名注册开发者组成的全球生态系统支持。日前上海车展中，宝马MINI就采用这一平台为驾驶者打造了一款眼镜。

在物联网、智能家居领域，高通则研发了AllJoyn平台、AllPlay架构，AllJoyn平台目前接入了包括伊莱克斯、索尼、海尔、LG、松下等国际家电巨头。

车联网方面，高通与全球超过15家汽车巨头合作了40多个车联网项目，有2000多万辆汽车搭载了高通的芯片。

多年前，高通已经下决心要解决万物互联时代终端间的互操作性问题，为此投入了很多研发资源，提出了一个能让终端间彼此发现和沟通的解决方案 AllJoyn。AllJoyn是AllSeen 联盟（AllSeen Alliance）的一种软件与服务框架，有18家制造商和18家音乐流传输服务提供商已经集成或宣布计划集成AllPlay，从而让无线音频覆盖整个家庭。截至今日，联盟成员企业超过140家。

融合在芯片里的IoE

相比智能手机，万物互联的需求更具多样性和分散性，连接技术是关键，在终端和接入点，这两种技术都在走向融合。这就适配了高通的核心业务：集成。

想办法把所有技术融合到一颗芯片（SoC）中，这也是高通的差异化之一。

高通是如何将认知平台、扩增实境平台、计算和连接平台的技术融合在一起的呢？举个例子，高通与宝马MINI合作，采用Qualcomm Vuforia移动视觉平台以及骁龙处理器，再与连接技术相结合，才有了这副具有扩增实境功能的眼镜。驾驶过程中，可以通过眼镜看到导航数据、行驶速度、限速提示、岔口信息等；可以把外车镜摄像头提供的照片用于泊车，以确认停车地边缘间隙。

如果说万物互联是非手机终端的机遇，可以预见的是，把技术融合在芯片里将成为高通最强悍的武器。

原文发布时间为：2015-05-27 

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