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大数据服务,至少有四点还值得存疑

大数据时代的到来并不是很突然,但是却让人措手不及。不少企业完全没有做好准备,就已经进入了一个所谓的“数据操控一切”的时期。他们有过恐慌、畏惧,甚至在一些企业的宣传中认为没有跟上大数据的脚步,结果就只有淘汰。可事实真的如此吗?笔者认为,大数据服务,至少有四点还值得存疑。 大数据服务,至少有四点还值得存疑 数据采集 所谓大数据时代,数据采集是第一步,也是最关键的一步。大数据的采集是利用了多个数据库来接受来自客户端、App、Web以及传感器的数据而获得的。可是这些数据真的可靠吗? 诚然,在互联网企业中,客户终端和网页的数据十分重要。这些数据在确实可以通过数据库来准确获得,但是大数据的特点就是大。一旦遇到客户峰值,如双十一或者春运等,数据采集并发数极高,用户操作和访问同时进行,这就需要大量的数据库才有可能支撑,那么这些资源从何而来?数据库之间的负载均衡如何实现? 其次,数据采集的难题在其他行业中会变的更难。物联网落地至今尚未获得大规模成功,所谓的工业4.0目前依然只是我们想象出来的乌托邦,数据如何采集?采集到的数据如何确保正确性? 再者,涉及到人的服务行业中,数据往往与隐私并存。用户的数据是在...

微软想要打造智慧城市 现在只是从汽车先下手

还在关注自动驾驶?那只是你所知道关于汽车科技的一部分,未来这只是众多难题中的一个。其实关于汽车技术另外一个大难题,就是如何将大量行驶在路上的汽车以及所带来丰富的数据,连接到一个中央服务器上,而我们希望它不仅仅只是用来提高优化交通流量。我们可以利用它节省更多路上的时间、避免交通事故、节省燃料以及找到最好的导航路线等等。 即使在未来的十年或二十年里,拥有一辆完全自动驾驶的汽车、哪怕是二手车,也是一件难度比较大的事情。而未来还会发生什么?汽车将会被连接到道路上、连接到基础设施上,甚至是办公室或家里的物联网产品。而这就是微软未来的设想,甚至是基于云平台的操作。就连“老爷车”都可以连接到云,而不仅仅是那些无人驾驶汽车才可以。而这个平台的发展也许要比你想象的更快。 最近微软的一个大步就是宣布了自己的Connected Vehicle平台,为汽车厂商和相关公司提供工具和专门的算法,通过技术帮助驾驶员分析数据。 微软Zzure物联网平台负责人Doug Seven表示,这个平台可以看成是类似于乐高积木的形式,可以让用户在车里进行电子支付、生成交通报告和电子避险。 Seven举了一个有趣的例子,假设我们坐...

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Rocky Linux(中文名:洛基)是由Gregory Kurtzer于2020年12月发起的企业级Linux发行版,作为CentOS稳定版停止维护后与RHEL(Red Hat Enterprise Linux)完全兼容的开源替代方案,由社区拥有并管理,支持x86_64、aarch64等架构。其通过重新编译RHEL源代码提供长期稳定性,采用模块化包装和SELinux安全架构,默认包含GNOME桌面环境及XFS文件系统,支持十年生命周期更新。

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