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搭载智能芯片,无人机2.0时代即将开启

无人机发展节奏太快就像龙卷风,转眼2 0时代即将来临。 近年无人机以野草疯长般的速度不断发展,不断有新的技术和层出不穷的无人机公司进入公众视野,甚至在娱乐新闻里刷屏。 为什么无人机持续走热? 目前流行在市面的无人机多指多轴飞行器,与传统的固定翼无人机相比,可以实现垂直起降和空中悬停,甚至在室内都可以飞行,因此更加容易普及。这也得益它们简单的机械结构,由几个电机和电子调速器构成,基于ARM构架加上GPS传感器定位,既小巧便携又能满足大众的需求。 实现基础应用的无人机1.0时代 如果仅仅实现多轴飞行器的稳定飞行,无人机注定是个“小众”消费品。不过,在搭载了摄影云台以及拥有了GPS之后,贴上航拍标签后的无人机才真正有机会与公众接触。 以前,无人机高昂的价格以及复杂遥控操作技能使消费者望而却步。不过一些看似不起眼的小技术化解了这两个问题: 在无刷电机增稳云台取代了传统的舵机云台之后,让以前要花几十万元才能拍到的空中稳定画面现在只需要花几千元买一个迷你飞行器就可以实现; 有了GPS的定位功能之后,新手只需要按照这些无人机的操作说明,可以轻易地让一架小四轴飞行器上天,并且从高空拍下不错的画面。 同...

战斗民族进军无人驾驶,合作双方都是本土巨头

战斗民族的无人驾驶,是否还会保留其彪悍的民风,让人值得期待。 近日,据国外多家媒体报道,一直被称为俄国谷歌的Yandex宣布,与俄国著名重卡集团KAMAZ合作开始研发无人驾驶,并计划向谷歌无人驾驶发起挑战。 此次双方合作中,Yandex将会投入自己的计算机视觉、人工智能、语音识别领域的技术资源。而KAMAZ则提供汽车实体制造资源。值得注意的是,KAMAZ的背景雄厚,其股东主要为俄国政府,德国戴姆勒公司投资,此外还设立由俄国政府支持的NAMI汽车研究机构。 对于汽车行业,Yandex也并不陌生,此前一直和丰田、本田等公司合作,将其网络服务融入到车载系统中,提供导航以及网页浏览等服务。 此次宣布合作,也是Yandex首次进军无人驾驶领域,虽然这次并没有告知其产品的上市时间,但是上述的NAMI研究机构之前曾表示,计划在2017年年初进行自动驾驶汽车的非城市道路测试。 该机构同时还表示,这次双方合作研发的是自动驾驶的电动巴士,一次可以乘坐12名乘客,充满电可行驶200公里。运行的模式预计为通过Yandex的手机软件,选择出行目的地。 原文发布时间: 2016-08-29 11:11 本文作者:...

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