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都说ADAS不好用,那智能后视镜和车载智能行业该如何走下去?

要啥自行车?ADAS和车载智能设备就不能兼得吗? 曾几何时,汽车后视镜作为汽车的“第二只眼睛”,自诞生以来沿用至今,不仅扩大了驾驶员的视野范围,还在为行车安全提供保障。随着汽车日趋智能化,后视镜也走上智能化的道路。导航、行车记录仪、倒车影像、ADAS行车辅助等功能,被高度集中的融合到了一个小小的后视镜上。智能后视镜开启了自己的一个终端平台,引爆了一个亿万级的市场。 今年,我们看到了一部部以车联网为卖点的车型面世,但是整个汽车市场上车联网的渗透率还尚未达到15%。不过,当车联网距离真正的落地还有一段距离时,智能化的后视镜似乎成为车联网落地的最佳载体。这一点从近些年的相关搜索指数逐年升高,就可以看出。 高度集成的智能后视镜,听起来科技感十足,但还是能听到一些质疑的声音。这当中ADAS功能的加入,在很多人看来反而成为了鸡肋。那么智能后视镜上的ADAS功能真的是鸡肋吗?看完文章,或许就会有答案了。 智能后视镜凭什么就火了 几年前,车载中控屏幕一直是广大车主的需求,多媒体和导航的功能也基本可以满足日常使用。随着汽车市场竞争的日益激烈,现如今的汽车中控多媒体导航系统已经基本成为标配,后装车机市场则...

国泰君安证券信息技术部总经理俞枫:券商大数据技术及应用

8月29日,上海国资大数据课题启动仪式暨数据资产技术及金融行业应用沙龙在华东理工大学隆重召开。本次沙龙在上海市国有资产监督管理委员会、上海市经济和信息化委员会、上海市科学技术委员会的指导下,由上海市国有资产信息中心、华东理工大学金融大数据研究中心、上海计算机软件技术开发中心联合主办,畅享网作为媒体支持,有逾200位专家、学者、企业代表等汇聚一堂,共同探讨国资大数据的应用发展。本文为国泰君安证券信息技术部总经理俞枫所做的主题分享《券商大数据技术及应用》,由畅享网整理。 各位领导、各位专家、下午好! 今天非常荣幸有机会在这里跟大家一起探讨一下券商大数据应用的一些情况,首先从我的角度来理解一下我们对大数据发展趋势的认识,探讨一下大数据在券商行业应用的方向。 这张图大家看了可能会吓一跳,其实这是MattTurck今年发布的2017年大数据全景视图。大数据、互联网、云计算是当前的应用热点,但现阶段最大的热点还是人工智能,人工智能的基础也是大数据。为什么人工智能这几年有长足发展,主要就是大数据和计算能力的发展。大数据这一两年入了一个相对来说比较快速成熟的发展周期,从全景视图上看,其技术分类是越来越...

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