“免费WiFi午餐”到底要怎么“吃”？
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近日，号称覆盖广州近万辆公交，每天为约200万人次乘客提供免费WiFi的“16WiFi”宣布暂停服务，上海、深圳、佛山等城市同样关停。该公司表示，高额成本的巨大压力、后向运营模式受阻和没有政府资金的支持，是暂时关停的主要原因。
公交免费WiFi突然宣布关停，在网络上引发热议。公共场所免费WiFi服务越来越多，而公交因其场所的封闭性和移动性，产生了独特的使用场景。千呼万唤始出来的公交WiFi服务才刚铺开不久即遇阻碍“夭折”，用户对此反应不一。与此同时，自从去年底广州地铁免费WiFi开通以来，越来越多的人使用地铁免费WiFi，目前其服务覆盖范围已扩大到了整个地铁线网。
在一些人看来，公交WiFi是否关停“无所谓”，对自身影响不大;也有观点认为，免费WiFi不能“说没就没”。公共交通免费WiFi本身的真实使用率究竟高不高?市民对公共交通免费WiFi是赞是“弹”?WiFi关停对市民影响如何?对此，南方日报发起网络调查，共回收460份问卷。
分析
免费WiFi受欢迎
使用体验待提升
从网络调查的数据中可以看出，民众对于免费、便捷的公交/地铁WiFi服务都有较高的接受度，还有一些使用者已经对此类免费WiFi服务产生了依赖，一上车就会“习惯性”连接免费WiFi，无怪乎16WiFi在广、深、佛等多个城市同时暂停服务会引来热议。
实际上，免费的服务从来就容易积累用户。以广州地铁的免费WiFi为例，该服务随着去年12月28日新线开通而启用，当时在3条新线上体验不一，6号线二期以及7号线一期线路上的体验较好，广佛线二期体验则一般。两个月过去，地铁的WiFi服务覆盖范围已经扩大到了整个地铁线网，日常搭乘中，也能看到越来越多的人使用地铁WiFi，从十几岁的年轻人到六七十岁的银发老者不等。
在受到欢迎的同时，公交/地铁上的免费WiFi也存在槽点。有乘客表示，“广州BRT那么挤，连上了也没手用”，这是由使用场景带来的必然结果。根据16WiFi的调查，用户群里有53%为上班族。在高峰期的通勤中，能腾出手捣鼓手机实属不易。这也引出了另外一个问题：免费WiFi需要经过注册认证方可使用，在狭小的空间里增加了使用成本。所幸注册只需一次，但出于安全考虑，每次使用依旧要点击“认证上网”。
此外，不稳定的网络质量也让半数网友叫苦不迭。有乘客反映在使用公交和地铁WiFi的时候屡次断网，或者有信号没流量。记者亲身体验时也发现，连上免费WiFi后网络状况时好时坏，网络延迟时高时低。
可以说，对于免费WiFi服务，极大多数公众都是欢迎的，在铁路、飞机等手机信号的“死角”，对无线网络的需求更加强烈。在电信运营商上网资费仍然较贵、信号覆盖不全面的前提下，免费WiFi仍会是公众依赖的“出行伴侣”。
