2017年一直在研究C2M，并对C2M会涉及到的领域有一个全貌图，根据这个全貌图寻找未来C2M领域相关的专家资源。原来以为自己的C2M全貌图已经非常完善，但3月29日参加了在苏州举办的2017年第11届RFID世界大会，并在大会上作了《物联网生态和发展趋势》的主题演讲，在演讲过后，参观了展览之后，这时我发现C2M的全貌图缺少了重要的一环：RFID。

图1：许永硕在RFID世界大会上演讲

物联网概念的起源有多个，而RFID是其中一个

已经在多个高校讲过物联网相关的课程，在介绍物联网的历史中，RFID在物联网发展多个关键节点都起到关键作用。

图2：物联网发展历史

1999年，MIT正式提出“物联网”的概念：把所有物品通过射频识别(RFID)等信息传感设备与互联网连接起来，实现智能化识别和管理。

2005年，国际电信联盟(ITU)发布了关于“物联网”专题报告：物品通过RFID、传感器、智能组件、全球定位系统、激光扫描等种种装置与互联网等通信网络连接起来，实现智能化识别和管理这两点，都直接提到了RFID，而且RFID处于物联网概念非常核心的地位。

2009年温家宝总理在无锡提出“感知中国”

这点上，感知中国的早期概念还是以RFID为核心的。

而IBM提出的智慧地球概念

2009年，随着美国新能源战略的出台，以及IBM的“智慧地球”等营销词汇的出现，“物联网”再次“火”起来……

似乎与RFID没什么关系，IBM更加强调的是智慧，是利用数据产生的智能。但创造智能的数据从哪里来呢?这就需要有传感器。如果万物互联，需要对万物的设备进行识别，对于有通讯能力的设备，可以用ip地址来识别，而对于没有任何计算处理能力的物品，识别这些物品的方法是什么?就需要对每一个物品都有一个便于识别的ID，而射频ID，也就是RFID是非常重要的一环。

所以看2009年IBM的智慧供应链的报告中就有如下一段话：

先进：先前由人工填写的信息逐步由机器生成——信息来自传感器、RFID标签、仪表、执行器、GPS等自动化设备，库存可以自动盘点，集装箱可以自行检测其内部的货物;如果托盘被送错地方，会产生自动报错...

可见RFID在IBM的智慧地球战略中，也占据感知层中非常重要的地位。

RFID在智能制造中占据重要地位

为了准备演讲，调研了易往信息汽车部门的团队，因为易往信息有非常丰富的国内汽车智能制造生产线的集成经验，侧重了解了一下RFID在汽车智能制造领域的应用。

图3：汽车制造流程

一般汽车制造业分：冲压、焊装、涂装、总装四大核心工艺，而这四个核心工艺中，焊装、涂装两个工艺中，因为生产环境不适合人生存，基本上是通过设备来完成，在这两个工艺中，需要识别生产对象，这个工作是通过在物料载体上增加RFID来实现的;总装线的信息化程度高，在组装环节也依赖于RFID技术。所以RFID在汽车整车厂的智能制造领域应用非常的广。

而随着企业对智能制造重视程度的提高，越来越多的企业开始实施智能制造产线。汽车行业在智能制造领域相对于其它行业是非常领先的，而汽车行业多是拉动式生产，随着整车厂智能制造的普及，带动了越来越多的汽车零部件企业开始实施智能制造产线。而汽车零部件企业非常非常大，所以RFID在汽车行业的智能制造过程中，有非常大的机会。特别是对于中国的RFID企业，因为整车厂不差钱，所以整车厂对RFID解决方案要求高，所以大部分使用的是进口产品;而零部件企业更会看中性价比，因而国内RFID企业进入零部件智能制造的机会更多。

服装行业在中国智能制造这个领域，也走的比较早;服装行业更多的是在做C2M。现在服装行业C2M的核心是生产过程各个环节的透明化，这要求对每一件服装可识别。所以现在服装行业内，实施过智能制造的企业，其所有服装上都有RFID标签。

对于服装行业而言，RFID标签算是原材料。所以对于服装行业的智能制造而言：RFID解决方案在服装行业的智能化改造上有很大的市场空间;同时未来RFID标签作为耗材的市场空间。

可见RFID在智能制造市场中占据非常重要的地位。

汽车、服装都是重要的消费类产品，属于未来C2M平台支持的行业方向。RFID在这两个领域智能化过程占据重要位置，那么RFID在C2M平台技术中非常重要的一环。

本文转自d1net（转载）