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中国集成电路亟需自主创新 存储器望成焦点

创新的重要性在企业市值上表现得尤其明显。从当初的起点和市值差不多,联想实施了国际化并购,华为则埋头自主研发;虽然联想的并购让其在短期内快速超越了华为,但时至今日,华为的市值已经超过联想10倍,华为的自主研发优势充分显现。 不论是在市场规模还是市场增速都已经称雄全球的中国集成电路产业,如何提升其产能的含金量?24日在北京举办的“2016中国半导体市场年会暨第五届中国集成电路产业创新大会”上,与会专家学者大体达成共识,认为中国发展集成电路还是要走自主创新之路,存储器将是2016年的热点和重点,超越摩尔领域开始进入国家战略成为新热点。 自主创新是当务之急 “中国集成电路应该走自主创新的发展道路。”在昨日举行的会议上,中国工程院院士倪光南、中科院微电子所所长叶甜春可谓英雄所见略同。 中国集成电路的发展之路一直广受业界关注和讨论。从引进仿制到以市场换技术,中国集成电路产业经历了多个发展阶段和不同的发展策略,但产业竞争力还是相对薄弱。 “中国集成电路已经有了一定的基础,现在要提倡自主创新,尤其是原始创新和集中创新是当务之急。”叶甜春在会议上强调,随着国家重大专项和集成电路产业推进纲要的协同实施,中...

中国车联网行业五大趋势解析

人们常说,物联网时代是无处不在的机遇。随着物联网的发展,汽车联网也成了一个巨大的优势。车联网的时代来了!车联网的兴起与智能化终端的不断普及有直接联系,且由于移动网络速度的不断提升和资费的下降,网络对车联网的发展同样起助推作用。我国车联网市场主要有前装车联网市场构成,且以外资厂商的云服务平台为主。我国前装车联网市场2013年的市场规模为83.8亿元,较2012年同比增长40.5%。 中投顾问在《2016-2020年中国车联网行业深度调研及投资前景预测报告》中预测,2017年我国车联网市场将达到250.9亿元,2013-2017年的年均复合增长率为31.5%,显示出我国车联网市场广阔的发展空间。 2009-2017年中国前装车联网市场规模及增速 在无人驾驶发展过程中,车联网至关重要。因为车联网增强信息技术对驾驶的辅助,提高自动化程度,是实现自动驾驶的前提。目前车联网渗透率正在逐渐上升,推动汽车向无人驾驶方向前进。 2010-2014年中国车联网渗透率 随着移动网络的网速、质量及资费等的不断优化,移动互联网的加速普及,以及车联网服务的不断丰富,车联网市场将呈爆发式发展。并且由于平台服务方为车...

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