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不走了:消息称英特尔手机芯片部门负责人将会留任

英特尔手机芯片部门负责人埃文斯 北京时间4月23日消息,据《财富》杂志网络版报道,英特尔近期出现管理层地震,多位高管相继离职。在4月19日的季度财报电话会议中,分析师向英特尔CEO柯再奇(Brian Krzanich)询问相关事宜,对此柯再奇分别解释了物联网部门负责人和大客户计算部门负责人的离职原因。不过,对处于离职传闻中的英特尔手机芯片部门负责艾莎·埃文斯(Aicha Evans),柯再奇却没有任何提及。如今看来此举的原因似乎已然明了,因为埃文斯根本就不会离职。 据知情人士日前透露,埃文斯将不会从英特尔离职,而且仍将担任手机芯片部门负责人的职位。英特尔目前拒绝置评。 埃文斯是芯片行业最资深的黑人女性高管之一,加入英特尔已有10年时间。彭博社曾4月初报道称,埃文斯已经向英特尔递交辞呈。不过根据知情人士的最新消息,柯再奇已经说服埃文斯取消离职计划,而埃文斯也已向同事表示,将会留下。 在上述三位身陷管理层地震的三位高管中,当属埃文斯的离职传闻最令外界震惊,因为她被认为终于带领长久以来苦苦挣扎的英特尔手机芯片部门走出困境——传闻英特尔将获得iPhone的部分基带芯片订单,此举堪称是英特尔手机...

2020年车联网行业市场规模将达565亿元

智能网联汽车将带来未来颠覆性的机会,基于车联网技术构建新型汽车生态,成为物联网最具价值的细分行业。通信技术演进将支撑车联网技术发展,在DSRC和LTE-V竞争中,后者特有的成本、技术等优势将使其具有后来居上的可能,长期来看,5G将是车联网的最佳载体。产业链方面,传感器、芯片、网络模组、车载终端等终端硬件有望率先受益,长期来看,价值链向运营和应用转移。 汽车智能网联大势所趋。全球互联网巨头纷纷布局智能网联汽车,各国政府高度重视智能网联汽车,相继提出发展目标,智能网联将彻底改变人们的出行方式,颠覆人们的生活方式。汽车智能网联划分为五级,目前正在向第三级演进。根据赛迪顾问预测,预计到2020年国内智能网络汽车渗透率将达到25%,市场规模将达到565亿元,五年累计市场规模将达到1097亿元。 车联网构建新型汽车生态,成为物联网最具价值细分行业。网联化是汽车智能网联的必由之路,车联网的发展与成熟将汽车纳入万物互联的生态系统。汽车市场需求量的稳健、通信网络的发展和相关技术标准落地在即以及高ARPU属性使得车联网成为物联网最具价值细分行业,有望率先爆发。目前,车联网成为运营商重点发力的物联网应用场景...

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Rocky Linux

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Rocky Linux(中文名:洛基)是由Gregory Kurtzer于2020年12月发起的企业级Linux发行版,作为CentOS稳定版停止维护后与RHEL(Red Hat Enterprise Linux)完全兼容的开源替代方案,由社区拥有并管理,支持x86_64、aarch64等架构。其通过重新编译RHEL源代码提供长期稳定性,采用模块化包装和SELinux安全架构,默认包含GNOME桌面环境及XFS文件系统,支持十年生命周期更新。

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