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电信运营商向车联网延伸意欲为何?

据权威统计,到2020年,全世界将会产生500亿个端到端的连接,因此,物联网业务应用的铺开对电信运营商网络提出了很高的要求。 智能交通的下一个阶段的重点主要聚焦在基于物联网 作为国内电信运营商之一,以中国联通(600050,股吧)为例,其非常重视物联网发展,将其定位为重要的创新业务,除了提供管道业务,针对特殊行业提供端到端解决方案之外,还希望能够搭建IoT产业聚合平台。为了实现这个目标,联通已经在网络侧和平台侧进行了大量布局。 值得一提的是,联通还为此成立了联通智网科技有限公司,主要针对车联网行业提供端到端解决方案,目前联通在前向车联网市场份额达到80%多。 过去的几年中,中国的交通基础设施建设已经有了较大规模的提高,毋庸置疑,智能交通的下一个阶段的重点主要聚焦在基于物联网、基于车联网新一代的智能交通系统的建设中,而这对于联通而言,其通信管道的优势尤为凸显,实际上,车与车之间的通讯,车与道路之间的交互、道路与管控中心之间的交互是未来智能交通在信息交互发展中的关键支撑。 而从技术角度看,在我国提出的“大交通运输”中就包括公路交通的新一代信息技术,其中物联网(含车联网)、卫星导航系统和下一...

物联网技术将深度改变你我生活

如果说,有哪项技术将颠覆性地改变我们的生活,那无疑就是物联网技术。昨日上午,共享经济时代下物联网的繁荣与求变高峰论坛在厦门国际会展中心举行,来自学界的权威专家和行业实践者共聚一堂,分享对中国物联网产业发展的真知灼见。论坛由厦门市经信局、厦门市物联网协会等联合主办。 引进技术的同时要消化创新 论坛指出,目前世界信息产业第一梯队是美国、德国,第二梯队有日本、韩国,中国还没有进入第二梯队。中国信息产业目标在2025年达到世界第二梯队的水平。信息产业发展更多依靠人的智力,中国信息产业还有很大的创新空间。既然美国、德国信息产业领先中国,能不能直接引进国外的技术? “光引进没有用。”论坛上,中国工程院院士倪光南说,真正的核心技术是买不来的,引进技术的同时要强调消化吸收及再创新。他说,引进和创新的关系,从联想和华为这些年的战略调整中可见一斑。前十年联想走的是“自主创新”,华为走的是“引进仿制”。这个阶段联想胜出,1995年联想的销售规模是华为的5倍。后来变化出现了,联想彻底改造,投70多亿美元搞大规模并购,将引进仿制做到极致;而华为则以自主研发交换机为标志,从代理外国产品转向自主研发,在研发投入、研...

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