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字节预热下一代空间操作系统 PICO OS 6

字节跳动旗下 PICO 正式预告了下一代空间操作系统 PICO OS 6,并宣布将在今年推出全新 XR 旗舰产品「Project Swan」。 据悉,PICO OS 6 实现了 2D 应用、3D 体验、虚拟环境与物理现实的无缝融合,支持空间多任务处理。交互方式涵盖眼手追踪、手势、手柄、键鼠等多种模式。 生态层面,系统全面兼容空间应用、OpenXR、WebXR、安卓应用、Web 应用及 PC VR 串流,并推出 PICO Spatial SDK,开发者可基于 Kotlin 与声明式 UI 框架进行开发,借助桌面模拟器无需头显即可完成测试。 硬件方面,Project Swan 搭载新一代 MicroOLED 显示屏,像素密度接近 4000PPI,光学方案平均 40PPD,中心区域超过 45PPD。 新品采用双芯片架构,自研芯片与旗舰 SoC 协同工作,使 CPU 与 GPU 性能较上一代提升一倍以上,进一步突破 XR 性能瓶颈。 目前,PICO 已在官网开启「全球先锋体验计划」,面向全球 XR 用户招募参与 PICO OS 6 与 Project Swan 的封闭测试,以收集真实反馈。

理想汽车发布端侧大模型“软硬协同设计定律”,为下一代自研芯片奠定基础

理想汽车联合国创决策智能技术研究所正式发布端侧大模型“软硬协同设计定律”,提出面向车载与边缘场景的大模型软硬一体化设计方法,为下一代智能驾驶芯片的架构定义提供了系统性理论基础。 据介绍,此次发布的“软硬协同设计定律”首次建立了可量化、可预测的软硬协同数学框架,通过对模型精度与推理延迟进行联合建模,实现算法架构与硬件资源之间的系统级优化匹配,打破了传统“先设计芯片、后适配算法”或“先开发算法、再寻找硬件”的割裂模式。 在成熟车载平台上的验证结果显示,在保持相同推理延迟的前提下,协同优化后的模型精度实现了显著提升。这一成果证明,智能水平的提升并不必然依赖更高算力,而可以通过算法与硬件的深度协同实现系统能效跃迁。 基于此研究,理想汽车正在推进的下一代自研智能驾驶芯片,将以算法需求为原点进行架构定义,在设计层面原生支持稀疏计算、动态资源调度与混合精度推理,打造面向车载VLA系统的“算法原生芯片”,实现更高能效比与更强智能表现。 论文标题:Hardware Co-Design Scaling Laws via Roofline Modelling for On-Device LLMs 作者团队...

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Spring框架(Spring Framework)是由Rod Johnson于2002年提出的开源Java企业级应用框架,旨在通过使用JavaBean替代传统EJB实现方式降低企业级编程开发的复杂性。该框架基于简单性、可测试性和松耦合性设计理念,提供核心容器、应用上下文、数据访问集成等模块,支持整合Hibernate、Struts等第三方框架,其适用范围不仅限于服务器端开发,绝大多数Java应用均可从中受益。

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