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“易控天地”亮相中国系统仿真与虚拟现实技术高层论坛

“仿真”和“运维”在建设复杂系统中是两个重要的阶段。“仿真”是在数字空间中模拟现实系统,验证设计的正确性,“运维”则是在现实世界中应对系统真实工况,处理那些在“设计”时未曾预料,“仿真”时未能模拟的复杂问题。仿真和运维工作的开展往往都存在着类似的问题,例如:工作比较复杂不知从何下手、依赖工具软件并且功能受限、自主难度大、成本高、人员要求高、实施周期长,等等。并且,在传统模式中,仿真与运维是孤立的,这会导致模型与现实差异优化困难,运维的预测性差和主动性不够,一直以来,它们也是系统建设周期偏长、系统运维期间突发情况频繁的重要原因。因此,需要将仿真和运维进行有机连接互相赋能,经过真实数据校准后的仿真模型,能够帮助运维预测,提高决策主动性,同时,运维系统需要持续将实时数据注入仿真模型,使模型与物理世界保持同步,提升仿真的准确性和价值! 在这个有机连接相互赋能的过程中,仿真和运维还需要进行深度融合,才能更好地解决前面提到的几个难题。这个融合的过程体现为以下几点: (1)需要一个超融合的统一架构,来整合仿真和运维系统,实现数字世界中的虚实结合。 (2)需要一个统一的数据底座,将仿真和运维连接起来,...

硬核技术矩阵连获殊荣 东软引领智能出行新时代

2025年,智能汽车竞争从单一功能的技术突破,转向以生态融合与持续进化能力为核心的体系化较量。围绕这一趋势,东软相继推出东软A³舱行泊产品平台、东软OneCoreGo®全球车载智能出行解决方案6.0、东软NeuMind赋能体、东软NAGIC座舱软件平台等系列创新成果,形成了一套完整且可落地的“智车新基建”。岁末来临,东软技术路线与商业价值屡获认可,斩获多项行业权威大奖。 东软A³舱行泊产品平台舱驾融合引领全域智能时代 顺应电子电气架构向集中式演进的主流趋势,东软推出A³舱行泊产品平台。该平台基于单一主流SoC芯片,集座舱、仪表、行车、泊车全功能于一体,打造高集成、高可靠、高性能的舱行泊解决方案。通过算力动态分配、硬件集成与供应链简化,该平台在显著降低成本的同时,实现处理速度与数据通信效率的提升。同时全面增强复用度,有效解决了汽车智能化进程中,算力需求和成本之间的矛盾。凭借“以驾带舱”的模式创新,东软A³舱行泊产品平台正引领舱驾融合从技术趋势迈向规模化落地。 在由中国汽车工程学会与江苏省科学技术协会联合主办的2025国际汽车智能座舱大会(ICIC 2025)上,东软A³舱行泊产品平台荣获...

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Spring框架(Spring Framework)是由Rod Johnson于2002年提出的开源Java企业级应用框架,旨在通过使用JavaBean替代传统EJB实现方式降低企业级编程开发的复杂性。该框架基于简单性、可测试性和松耦合性设计理念,提供核心容器、应用上下文、数据访问集成等模块,支持整合Hibernate、Struts等第三方框架,其适用范围不仅限于服务器端开发,绝大多数Java应用均可从中受益。