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鲁大师发布最新实测:天籁·鸿蒙座舱,让燃油车真正跨进了新势力时代

在新能源车型不断刷新智能体验上限的今天,燃油车似乎早已被贴上了“智能化落后一代”的标签。但鲁大师汽车实验室近日发布的最新实测数据,给这个行业带来了新的想象空间。 在这次专业测试中,首款搭载鸿蒙座舱5的燃油车型——日产天籁·鸿蒙座舱,以1571.1ms的驾舱流畅指数,进入了鲁大师已测57台车型的前列。 更重要的是,它的整体表现,已经足以与小米 YU7、小鹏 G6 等主流新能源车型同梯队竞争。这是燃油车首次以清晰的数据方式,在“智能体验”维度实现了实质性对齐。 从实测表现来看,天籁·鸿蒙座舱在导航规划、座椅调节、车窗控制、应用滑动等一系列过去属于新能源强项的功能中,都给出了超出预期的响应速度。 导航规划全流程只用了510.42ms,在鲁大师所有已测车型中排名第一; 座椅调节同样以 100ms级别的响应速度拿下第一; 车窗控制测试成绩2207.91 ms,排名第二,仅次于特斯拉Model 3。 在更直观的使用体验中,天籁·鸿蒙座舱也彻底摆脱了传统燃油车车机那种“慢半拍”、“点两下才反应”的迟滞。屏幕滑动跟手流畅,界面切换干脆利落,3D车模的旋转缩放几乎没有掉帧,功能执行做到“触即动”...

消息称月之暗面计划明年下半年上市,估值或达 40 亿美元

《华尔街日报》援引知情人士消息称,月之暗面即将完成新一轮融资,可能使其估值提升至约 40 亿美元。 该公司正在与包括投资公司 IDG Capital 在内的全球投资者洽谈融资事宜,融资总额可能达数亿美元,其他潜在投资者包括现有股东腾讯。 知情人士透露,月之暗面计划在今年年底前完成此轮融资。另一位知情人士称,该公司还告知部分潜在投资者,计划于明年下半年进行首次公开​​募股(IPO)。 月之暗面和IDG尚未立即回应置评请求。腾讯拒绝置评。 目前,月之暗面已获得多家知名机构投资,包括阿里巴巴集团和风险投资机构红杉资本。据知情人士透露,去年 8 月该公司完成 B 轮融资,融资额超过 3 亿美元,投资方包括腾讯和另一家风投机构高榕资本。

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Spring框架(Spring Framework)是由Rod Johnson于2002年提出的开源Java企业级应用框架,旨在通过使用JavaBean替代传统EJB实现方式降低企业级编程开发的复杂性。该框架基于简单性、可测试性和松耦合性设计理念,提供核心容器、应用上下文、数据访问集成等模块,支持整合Hibernate、Struts等第三方框架,其适用范围不仅限于服务器端开发,绝大多数Java应用均可从中受益。

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