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爱立信开展首次5G网络端到端系统演示

爱立信已推出了可用作未来5G网络服务通用基础设施的首个5G网络端到端测试系统。该演示系统是由爱立信与韩国SK电讯(SKTelecom Korea)共同开发完成,并已于2016年12月21日在瑞典希斯塔的爱立信实验室成功完成现场演示。此次演示采用了云核心网(Cloud Core)、虚拟无线接入网(RAN)和空口NR/LTE互操作性等技术。2016年12月22日,爱立信与西班牙电信(Telefonica)也开展了涉及云无线接入网的类似演示。 5G网络提供了可满足网络社会和物联网需求的基础设施与服务,并将影响包括终端设备、无线接入网、IP核心网和业务入云等在内的整个移动网络和相关生态系统。 爱立信IT &Cloud业务部战略及技术负责人Hkan Djuphammar表示:“携手韩国SK电讯和西班牙电信开展的这些现场演示彰显了爱立信对5G发展的长期承诺。通过引领5G技术端到端的发展,我们正在推动5G技术更接近成为现实。” 韩国SK电讯网络研发中心负责人Jinhyo Park表示:“SK电讯很高兴能够与爱立信一起开展首次5G网络端到端测试。我们将不断努力,为实现全球首次5G试用服务及商用...

简析共享单车物联网生态入口之争

近日,一场 ofo 投资人朱啸虎和腾讯 CEO 马化腾的互怼,让摩拜和 ofo 的争斗正式浮现在了公众面前。ofo 方的观点在于,目前 ofo 市场占有率已是头名,摩拜已无机会;摩拜方的观点在于,ofo 的车没有物联网基因,未来想象空间不够。争论之际 ,ofo 的押金从 99 元上涨到了 199 元。而背后争论的核心在于,共享单车的未来在哪?  众所周知,共享单车得到市场认可的主要原因是它便捷的使用方式。用户使用的核心环节包括找车、开锁、还车和计费等,所有操作严重依赖一张高质量的无线网络将单车与云端服务器稳定“连接”起来。 ofo 的核心优势在于快速铺量,以数量取得优势。大数量即大平台,大平台即大流量,大流量就意味着更多的收入。这样的例子在中国互联网发展中有太多,例如快手、WiFi 万能钥匙、开心消消乐等,都曾经走过相同的道路。ofo 会沿用相同的路径吗?按照现在的趋势,非常有可能。 摩拜方面承载的是摩拜和腾讯对于物联网的布局和发展设想。摩拜与 ofo 的最大区别在于摩拜可以实现对车辆的精准定位,这是物联网的基础之一,定位车辆使得调度运营成为可能,车辆不易丢失、被盗,降低了运维的成本。...

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马里奥是站在游戏界顶峰的超人气多面角色。马里奥靠吃蘑菇成长,特征是大鼻子、头戴帽子、身穿背带裤,还留着胡子。与他的双胞胎兄弟路易基一起,长年担任任天堂的招牌角色。

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Eclipse 是一个开放源代码的、基于Java的可扩展开发平台。就其本身而言,它只是一个框架和一组服务,用于通过插件组件构建开发环境。幸运的是,Eclipse 附带了一个标准的插件集,包括Java开发工具(Java Development Kit,JDK)。

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