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车联网发展环境向好 四大优势助推本土产业前行

车联网起步于欧美,最早的车联网产品主要用于安防服务。而随着互联网的发展以及购车人群的年轻化,用户对车联网的需求不断提升,简单的安防功能已经不能满足大多数消费者的需求。于是,汽车逐步向智能化迈进,车联网也就应运而生。 车联网是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互,实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享,收集车辆、道路和环境的信息,并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布,根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管,以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。 相比于起步较早的发达国家,中国经过这几年的发展,尽管在发展车联网产业方面存在一些先天不足的缺陷,但另一方面也具备了一定的优势,为车联网产业的战略突破提供了良好发展条件。 其一是本土大市场优势。目前中国汽车市场规模位居全球第一,同时网民数量也高居榜首。随着智能终端的普及以及互联网的发展,中国消费者对汽车尤其是网联及智能服务的要求在逐渐提高,并具有鲜明的中国特色。 如今,中国消费者对汽车联网导航、信息娱乐服务、驾驶支持系统的使用和需求程度明显高于平均...

从桌面应用自动化测试看移动应用自动化测试

自从图形化界面成为个人桌面电脑的主流,应用程序复杂程度与日俱增,针对人机交互的自动化测试迫在眉睫,从而在市场上涌现了一大批针对图形界面应用程序功能测试的自动化测试工具(参考链接1)。2001年QTP第一个版本发布;2002年Robot初始版发布。自此,自动化工具已经经历了十年的发展。随着近两年移动应用呈现爆炸性的增长,移动应用自动化测试工具也开始陆续呈现(参考链接2)。 需求的延续 无论从PC端应用的自动化测试,还是移动应用的自动化测试,人们的关注点从未转移,期望也从不改变,那就是,尽可能多的模拟人工测试动作和相应的结果检查,从而释放手工劳动,替代大量重复性的执行和验证工作。进入移动应用时代,移动应用项目开发一直走的是“短小精干”的路子,即应用程序小而精。开发模式也抛弃了传统的规范流程,热衷于敏捷式开发。版本发布周期约来越短,迭代频密。这些似乎与自动化测试遥不可及。但是,随着移动应用逐渐从个人娱乐领域渗透到商业应用,诸如金融、办公、政务等方面的应用比重逐步扩大,对移动应用质量的要求也越来越高,自动化测试始终会回到人们的视线之内。在加上安卓特有的碎片化问题,使得安卓平台自动化回归测试和兼...

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