随着城市经济的发展和人口的增长，大城市交通状况日趋恶化，频监控系统在交通管理中有很重要的作用，但随着需求的不断提高，普通视频监控不能满足轨道交通运营和安防的需求，高清网络化、智能化是地铁视频监控系统的必然结果。日前，公安部第一研究所开发的名为“面向未来”的人脸识别系统，已经正式向外界发布。系统在终端采集人脸信息后，与数据库里的逃犯等资料进行比对，从而甄别不法分子。研究所研究员表示2015年6月中旬，该款产品将到广州地铁站进行试点。

而目前，北京地铁八通线车厢内的视频监控系统正在逐步改造。目前已经有一组列车完成改造。改造完成后，视频监控的覆盖面和清晰度都将大幅提升，基本上做到无死角覆盖车厢的各个角落。此外，车厢内的乘客如果使用报警器报警，司机可以直接通过监控画面看到报警乘客所在车厢。

　　监控画面将更清晰

昨天，在地铁四惠车辆段，八通线一组列车已经被拆分成6节车厢，列车视频监控改造组的工作人员正在进行各部位的改造。老旧的摄像头已经被拆下等待换成高清摄像头。同时，工作人员还将原来放置在列车下方的网关挪动在座椅下面。工作人员介绍，网关是把摄像头数据传递到主机，改造之后可以降低传输过程中的损耗。

八通线检修中心副主任杨建虎介绍说，经过改造，新系统与原系统保持了一致的网络连接方式，但在一些细节上进行了改进。

首先，在司机室、客室分别设置大广角数字摄像机，提升摄像机采集图像的清晰度。原分辨率为60万像素，现已提升为130万像素。“也就是说，不仅仅是范围广了，也更加清晰了。6个客室、两个司机室一共12个摄像头全部更换为高清的。在没有其他乘客遮挡的情况下，乘客吸烟这样的小动作都可以看清。如果乘客比较少，地上的硬币都可以看清楚。”

监控系统将更稳定

从今年3月份开始，到4月10日完成改造并且投入正线运营，目前已经在正线运营了2600公里。八通线乘务中心、八通线检修中心对于改造后使用及维修情况反馈良好，未出现异常，调取录像时清晰度也有所提高。系统改造后，各车厢摄像机视频图像同时在头尾两车视频服务器上进行存储，实现图像数据的备份功能，数据保存可以达到一个月。同时软件使用新的操作系统，基本上可以避免受病毒入侵。

监控直连报警车厢

监控视频就像地铁司机的一双“电子眼”，在安全驾驶的同时能够随时通过该系统关注车厢内的各种动态。监控视频一方面可供检查列车设备问题，另一方面乘客发生突发事件，可以保存现场记录的视频资料。

以前，如果车厢内出发重大突发事件，乘客按车厢内报警器之后，可以和司机取得联系，但不能确保司机能立刻找到乘客报警所在的车厢画面。改造后，即使乘客不知道车厢编号，遇有突发事件按报警器，司机室的视频监控画面会立刻连接到报警车厢，确保问题可以及时处置。

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