小公司也能有大创新 ——浙江移动“专线直通车”背后的故事

【大咖・来了 第7期】10月24日晚8点观看《智能导购对话机器人实践》

一、前言

“大众创业，万众创新”的浪潮已经滚滚而来，是机遇也是挑战。对于许多地市公司来说，资源和人力可能是进行大创新的主要制约因素，但是台州移动用自己的故事告诉大家，只要你有足够的创意和正确的方法，小公司同样也可以有大创新。

二、创新之旅开启

随着政企专线在移动业务中占比越来越大，其重要性也在不断的提升，但是与之相匹配的开通模式仍然停留在粗犷的水平。此时领导提出了产品标准化的构想，要求政企业务能够像生产线一样高效地运转开通，于是乎网络部承接了这个任务，开始了我们的创新之旅。

三、以客户为中心设计功能

怎么做才是真正以客户为中心?要有同理心，要站在终端客户的角度考虑问题，发现痛点、难点以及期望。

既然要改进政企专线开通流程：

• 首先，要确定全流程涉及到的角色有谁。客户经理、一线施工人员、后台管理员、稽核人员，那我们流程改进的核心目标就是围绕上述四个角色的工作环境进行改变创新。
• 其次，了解分析当前已有的后台系统，对于其工作流程的支撑效果如何，是否在每个环节都已衔接到位，仍存在着哪些不足。
• ***，把自己当成上述角色，绘制一副完整的用户旅程地图，列出角色痛点，并以设计师的思维方式，提供解决方案。

系统架构图

回过头来看我们整个创新过程，在设计功能的过程中，我们就明确了以下要求：

• 需要PC端和微信端同步开发，以适应各角色使用需求。
• 通过提升系统支撑能力，尽可能减少人工环节。
• 加强每个环节的衔接与反馈能力，保证前后端的信息畅通透明。

于是，我们就提出了“专线直通车”政企专线开通场景解决方案，一个连接现有支撑平台的智慧支撑平台，涵盖了政企专线开通、开通、交付全流程。

四、运用众商模式建立团队

在团队组建上，并不是说汇集了深耕于政企专线开通的专家就能够顺利的进行创新，现在更需要的是通过众商模式。因为知识面广，专业知识强的T型人才急缺，最简单的方法就是组成一个团队——WeQ，即“众商”。

我们的团队成员就有来自一线的政企管理员，市场片的系统支撑人员，具有软件前后端开发经验的人员等，由来自不同专业部门的专家组成，使我们的的团队既能充分掌握一线的需求，

例如：

我们在设计维护功能时，原本的思路是后台管理员通过手机端将点位信息传递给一线施工人员。这样做对边原先流程虽有一定程度上的改善，但是对于实际流程没有什么根本性的变化。于是就有人提出通过扫条形码的方式，通过识别设备串号，与专网系统打通，直接实现了无需内网，远程查找点位信息的功能，还减少了一个角色工作量。这种不一样的声音能够让整个创新产品眼前一亮。

五、站在巨人的肩膀上前行

初期完成产品的开发，以及在县市公司进行推广，都取得了一定的成效。但是对于产品本身来说，还是有很多欠缺的。主要原因还是依照团队当前的能力，已经很难再有新的突破了。为了得到进一步提升，我们积极参加各类创新比赛，听取相关专家的建议，不断对产品进行改进和迭代。终于，入围了集团自主开发大赛。

本次开发大赛的主题是人工智能，可以说是很符合时下的潮流，但对我们来说是个很大的挑战，甚至在产品设计初期想都不敢想。我们团队对人工智能方向进行攻关，同时得到了移动内部“九天”等平台的大力支撑。于是，我们的产品就像插上了翅膀， 智能方案设计、工程调度、业务稽核，这些通过AI和大数据技术才能实现的功能应运而生。在获得初步的成果以后，功能与省公司的开发部门也进行了对接，在全省范围内推广。

智能方案设计功能

智能工程调度PC界面图

智能业务稽核

六、结语

总而言之，在前期资源人力匮乏的情况下，更要专注打造小而美的产品。先把事情做成，进而才能够通往层级更高的平台，获得更多的资源，再把事情做好，后期再进行调整，迭代，让产品不断趋于***。