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老司机带你用MaxCompute和表格存储玩转车联网数据

“自动驾驶汽车”在近两年频频出现于各大科技新闻头条,自2012年谷歌获得美国首个自动驾驶汽车许可证以来,国外各大知名汽车厂商如奔驰、沃尔沃、大众、通用、丰田、日产、特斯拉等也纷纷宣布自己的自动驾驶汽车验证开发计划。自动驾驶依托于人工智能技术的发展,而对于一个人工智能平台来说,重要的不光是算法和平台,更重要的是数据!今天我们暂且不聊自动驾驶,我们先聊聊最基础的车联网数据的存储与处理。 初始方案 出于对两客一危监管的需要,车联网很早就开始起步,彼时大家的车联网方案都长这个样子: 将车辆上传的数据进行编码解析,存储到对应的数据库中。由于车辆种类的不同,所上传的传感器数据也会有所区别。为了避免修改表结构对服务造成的影响,采用的是将传感器数据进行分类,分别存储到不同的数据库的方法,也就是图中的数据库层分为了轨迹库、温度库、油量库等。这样的好处是

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为了更高效地运行存在依赖关系的作业(比如Pig和Hive产生的MapReduce作业),减少磁盘和网络IO,Hortonworks开发了DAG计 算框架Tez。Tez是从MapReduce计算框架演化而来的通用DAG计算框架,可作为MapReduceR/Pig/Hive等系统的底层数据处理 引擎,它天生融入Hadoop 2.0中的资源管理平台YARN,且由Hadoop 2.0核心人员精心打造,势必将会成为计算框架中的后起之秀。本文将重点介绍Tez的最新进展。 在阅读本文之前,读者可先阅读我之前写的三篇文章了解Tez有关背景、设计原理等: (1)浅谈Apache Tez中的优化技术 (2)Apache Tez:一个运行在YARN之上支持DAG作业的计算框架 (3)Tez:运行在YARN上的DAG计算框架 总结起来,Tez有以下几个特色: (1) 丰富的数据流(dataflow,NOT Streaming!)编程接口; (2) 扩展性良好的“Input-Processor-Output”运行模型; (3) 简化数据部署(充分利用了YARN框架,Tez本身仅是一个客户端编程库,无需事先部署...

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