“车联网重要的特征就是连接和智能，车如果不连接，就只是单一的行驶工具。人造车，车是人类的倍增器，而不是为了替代，人有了车可以跑得更远。”

阿里巴巴集团阿里云事业群物联网业务总经理刘飞10日在中国车联网大会上做时表示，车联网符合人类的发展规律，我们需要需要的车联网其实是一辆懂你的车。

刘飞说，车联网的领域很广，包括各种货车，车联网对物流公司甚至政府管理来说是刚需。但目前从乘用车来看，首先是法律上没有强制联网接入要求，同时作为消费者也确实没有需要被联网的痛点，“在我看来，有好的服务，有好的内容，有好的模型，更好的智能，用户才会愿意为此买单，为此联网。”

刘飞想象的好的车联网不仅仅是车联网音乐、导航或者设备警报，而是一台“懂你的车”，“你上车的时候，就好像身边坐了一个人，知道你的兴趣爱好、知道你今天要去哪里干什么，知道途中的车流量会不会遇到施工，甚至知道你想吃什么东西，什么时候需要休息等等，这就是我需要的车。”

按照刘飞的想象，它所希望看到的车，让他在行车途中不需要操心路况甚至天气，因为车联网整合了大量数据。

而可以想象的是，而车联网的好处不仅仅是对个人的，全局优化整合数据后，其全局数据融合带来的效益将是惊人的。

刘飞说，目前各个车企有自己的平台，但没有连通。“未来有一天通过政治交换的行为实现连通，就像有一个超级的大脑，拥有无数的感官。如果把全国的信息都连接起来，其实对交通肇事、违法乱纪或者是超速行驶不需要有摄像头，也不需要电子眼，直接通过大数据的模型匹配就可以抓到所有的人，这对整个社会变得更加诚信、更加有效能。”

作为云计算从业者，刘飞说自己也在想象阿里云能在其中做什么，他说，阿里云愿意做下面的平台，做超级大脑，但需要从业者、合作伙伴提供信息，一起构建这个超级大脑。

他说，阿里云可以承载个人的数据、车辆数据、地理信息空间数据、交通数据、车企数据等等，这里面有个人行为分析、车辆行为分析的，在网上会做路况预测、实时排堵、智能信号灯信息等。

“今天是能实时知道路况哪里堵，但很少有人知道30分钟之后的路况怎么样，同时预测非常准确。今天阿里云已经可以做到，只要有数据输入，就可以知道在30分钟、60分钟或者40分钟之后交通状况是什么。”刘飞表示，阿里云团队会将车联网和物联网通用的功能把它包装起来，如设备接入的协议、设备接入的网关、规则的制定，包括一些大数据分析模型、平台等等。阿里云方面希望，把这样的通用能力沉淀下来之后，开放输出给各个车厂和车联网企业，在他们不需要建设更多设施的情况下，可以这个信息。

本次中国车联网应用产业大会，由中华人民共和国工业和信息化部指导，中国互联网协会、浙江省经信委主办，中控研究院、大华股份、吉利汽车研究院、杭州高新区(滨江)、中国新闻社浙江分社联合承办，中新网作为特别支持单位。大会以“车联网应用与产业发展”为主题，深入探讨车联网产业化技术应用如何提升社会总体效益，关注车联网产业大生态圈的共建、共享、共创、共赢。

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