“我算了算，通勤时间来回能节省一小时！”

7月1日，北京市郊铁路城市副中心线西段整体提升工程（北京西至良乡段）正式开通试运营。线路全长31.5公里，设站5座，实现30分钟内可达，有效缓解房山良乡至北京西站通勤段出行压力。不少通勤族表示，坐着小火车上班不仅通勤时间缩短，还节省了体力。

在这一推动“四网融合”战略落地的重大民生工程中，银河麒麟工业操作系统作为全线多制式融合检票闸机的底层操作系统，为自动售检票系统的安全稳定运行保驾护航。

一、打通国铁与地铁间的“最后一公里”

长期以来，国铁与城市轨道交通分属两套票务体系，乘客换乘时需面对不同的闸机通道和票务载体，通行效率与出行体验均受影响。

作为北京市与国铁集团联合批复的首个市郊铁路改造提升项目，此次全线部署多制式融合检票闸机，同时支持市郊铁路一卡通、手机一卡通、地铁乘车码、身份证、铁路e卡通五种票务方式，首次成体系实现了铁路检票系统与城市轨道交通AFC系统的互联互通。

乘客持任意票务凭证，均可通过同一闸机快速通行，曾经“各刷各闸”的区隔被彻底打破。车站空间得以集约利用，换乘效率显著提升，“四网融合”战略真正从规划蓝图落地为乘客可感知的出行体验。

乘客在房山东站过闸机进站乘车

二、银河麒麟工业操作系统为闸机运行保驾护航

银河麒麟工业操作系统作为多制式融合检票闸机底层支撑，面临多重考验。

首先，闸机作为乘客进出站的第一道关口，承担着票务核验、身份比对、数据回传等关键任务。

其次，市郊铁路通勤客流潮汐特征明显，早晚高峰时段闸机需在极短时间内完成核验并放行，任何卡顿或故障都将直接影响早高峰数万人次的通行效率。

同时，多制式票务融合意味着闸机需同时稳定对接国铁与城轨两套后台系统，对底层操作系统的安全性和稳定性提出了极高要求。

银河麒麟工业操作系统部署于全线闸机设备，面向轨道交通场景深度优化，具备高等级信息安全能力，从内核到应用构建了全方位安全防护体系，为每一笔票务交易的准确性和乘客数据的安全性提供了有力支撑。凭借轻量化系统架构和高效的处理能力，系统在闸机有限的算力环境下始终保持流畅运行，确保检票指令快速执行、数据高效同步。

联调联试阶段，系统在极限客流压力测试中始终保持稳定，有力保障了全线5座车站闸机按期高质量交付！

三、一条新线改变一座城的通勤节奏

副中心线西段的开通，为西南区域与中心城区之间搭建起一条稳定高效的通勤快速通道。早高峰少一次排队，晚高峰早一刻到家，对每日往返的数十万通勤者而言，是实实在在的生活质量提升。与此同时，线路的开通也为首都“一核一主一副”城市空间结构提供了有力的交通支撑。此次全线部署，是银河麒麟操作系统在北京市郊铁路领域的首次落地实践，标志着国产操作系统在轨道交通关键基础设施领域再次迈出坚实一步。

不止于市郊铁路，银河麒麟操作系统已在北京、深圳、上海、天津、贵阳等城市地铁线路，以及全国多条高速公路、干线铁路等关键交通场景中实现规模部署，持续为我国交通运输行业数字化转型提供稳定可靠的国产数字底座。麒麟软件将继续深耕交通关键场景，以更成熟的产品和更优质的服务，助力交通强国建设行稳致远。