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于信:ofo到底想干嘛

2017年7月11日-13日,第十六届中国互联网大会在北京国家会议中心隆重开幕。在7月12日举行的"2017中国互联网高层年会"上,ofo小黄车联合创始人于信先生发表了题为"ofo要改变的不只是最后的一公里"的主题演讲,与互联网业内人士分享了ofo小黄车的创建和发展历程。ofo的出现填补了城市短途出行领域的空白,迅速成为城市短途通勤方便快捷的出行方式。 ofo小黄车创办于2015年6月,已连接了650万辆共享单车,累计向全球150座城市、超过1亿用户提供了超过10亿次的出行服务。在共享单车出现之前,在城市短途出行领域还是一片空白。我们觉得在城市里面,三公里的出行和二十公里的出行要耗费的时间是一样的。三公里是一个可能打车比较近,走路又比较远,坐地铁又绕,等公交时间又不确定,这样一个尴尬的距离。而二十公里的距离本身就要花费这么长时间。所以三公里和二十公里其实出行来说可能都会用到三十到四十分钟的时间。 ofo小黄车联合创始人于信 2015年ofo就开始在北大里面开始了共享单车业务。那个时候其实看到北大师兄--孙陶然先生他写的《创业36军规》。书中提到,创业要做的事情是"whatpeoplen...

中兴通讯首席科学家谈5G现状

物联网、自动驾驶、VR\AR、远程医疗等皆属当下备受瞩目的新兴技术,大众已经听过太多关于它们那些令人兴奋的模拟未来应用场景,但真正的落地实用我们却鲜有见闻。业界普遍认为,关键点在于网络需求无法得到满足。即便是到了4G时代,网络宽带已进行了跨越升级,但面对未来所构想的万物互联的应用场景时,现今网络仍然显得“心力憔悴”。 万物互联意味着,一切设备皆可联网。你的汽车、自行车、音箱、电视、甚至是服饰…所有一切都存在“即时在线”网络需求。相较现今网络需求,带宽需求也必将是成百倍地增长。显然,这是当下网络性能无法承载的。新兴技术犹如久秣待驰的战马,却被网络性能之缰绳所束缚。而能够解放他们的唯有5G。 5G到底何时商用?5G如何实现?中国5G的实力如何?这些问题都是目前大家所关心的。6月中旬51CTO记者有机会与中兴通讯NFV/SDN首席科学家屠嘉顺进行交流,他向我们介绍了关于5G以及其背后核心技术SDN/NFV(虚拟化)的发展情况。 5G何时商用? 屠嘉顺介绍,首先需要明确的是,5G不仅仅是网速的超强提升,低延时、不掉线也是5G的重要评判标准。相对于4G,5G的网速将会是百倍的提升。我们可以做一个...

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马里奥是站在游戏界顶峰的超人气多面角色。马里奥靠吃蘑菇成长,特征是大鼻子、头戴帽子、身穿背带裤,还留着胡子。与他的双胞胎兄弟路易基一起,长年担任任天堂的招牌角色。

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Spring框架(Spring Framework)是由Rod Johnson于2002年提出的开源Java企业级应用框架,旨在通过使用JavaBean替代传统EJB实现方式降低企业级编程开发的复杂性。该框架基于简单性、可测试性和松耦合性设计理念,提供核心容器、应用上下文、数据访问集成等模块,支持整合Hibernate、Struts等第三方框架,其适用范围不仅限于服务器端开发,绝大多数Java应用均可从中受益。

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