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关于蜂窝物联技术 NBIoT 的一些观点

背景 SigFox 开始于2009,这项技术对长期作为标准移动电话交互标准的3GPP造成了有力冲击。SigFox 解决了终端设备互联场景下的多个痛点: 1 过于复杂; 2 昂贵的设备; 3 耗电不持久; 4 传输距离短 SigFox在物联平台上已经成功了很长时间,然而拥有巨资产值的运营商并不怎么关心这一块。2014年,中国移动通讯技术领跑者华为收购了英国Neul公司,后者在长距离无线传输技术有了一定研究和突破。目前华为与爱立信开始推动窄带物联网的技术标准,这个就是NB-IOT,也称为LTE-M2(相对于LTE-M1)。 基于蜂窝物联网场景,目前的阵营可分为NB-IOT和LTE-M1 定义 LTE-M1 是 3GPP 对 IOT 领域及低功耗广义网(LPWAN)热度持续高涨的响应。这是一个 富有竞争力的方案,除了能在当前的移动网络中部署之外,其还具备低能耗的优势,而这点离不开 LTE-M1 引入的两个低能耗子方案:LTE-EDRX(discontinuous reception) 和 LTE-PSM LTE-M2 也称 NB-IOT,是3GPP的另一个选择,但它并不工作于LTE架构...

如何让停车不再难?停车公有云有办法

在2016杭州云栖大会首日,进取科技CEO殷轶群在大数据专场分享了《基于数加平台停车公有云解决方案》,他主要从当前中国停车问题、互联网停车五大模式、第六种模式、公有云平台架构、合作共赢模式五个方面进行了分享,详细介绍了互联网停车的六种模式及进取科技的云平台架构。 以下内容根据演讲PPT及现场分享整理。 现在大多数的智能停车平台可以给大家提供停车资源,提供智能化停车方案,甚至提供停车支付、分享的单个解决方案。进取科技基于阿里云的数加平台,为所有的停车参与者,为所有停车的参与厂商提供一个开放共享的平台。 进取科技介绍 进取科技成立于2011年,专注于智慧城市、大数据应用的开发。通过整合政府、商业停车场和个人停车泊位资源,运用城市管理GBCP模型,打造城市群的停车公有云平台,重塑城市停车生态。 当前中国停车问题 私家车主:没位可停造成二次拥堵、价格混乱(乱收费、不收费、收费无发票)、计时不准、支付找零麻烦、车场分布不合理、随意停被罚款; 停车场:人工成本大、收费误差大、进账少、逃费普遍、盈利形式单一、车场利用率不均、车场智能化不足,地域和时间上分布的不均匀带来导致停车场资源浪费非常严重; 政...

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