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Firefox 44稳定版发布:修复Stagefright安全漏洞

除了引入网站信息推送功能之外,最新发布的Firefox 44稳定版还修复了12项安全漏洞,其中3项标记为“关键”,2项标记为“高危”。在这些已经修复的安全漏洞中最值得关注的是libstagefright缓冲区溢出问题,这是采用和Android系统处理多媒体文件相同的库,引起覆盖大约10亿台95%的Android设备中招的“Stagefright”BUG。 根据Mozilla官方的描述,攻击者能够利用该漏洞欺诈用户访问包含有恶意程序的MP4视频文件,并随后允许攻击者在用户的浏览器上执行任意代码,破坏应用甚至是操作系统正常运行。 此外Firefox的开发者还修复了在WebGL引擎中的缓冲区溢出问题,这个BUG只是导致浏览器崩溃,但是并不能像上个漏洞一样执行远程代码。第三个关键级别的漏洞则是一系列内存风险问题,目前已经被开发团队在Firefox 44和Firefox ESR 38.6版本中修复。 除了这些安全更新,Mozilla还兑现了曾在去年9月份许下的诺言,官方移除了对RC4加密的支持。自2015年2月使用RC4进行的网络攻击出现后,Google、Mozilla和Microsoft等厂商...

作为车联网最重要的载体之一,车机接下来要怎么做

本文作者极豆车联网创始人汪奕菲,2014年10月,他结束了在PPTV11年的职业生涯,与石岭、王闻宇成立了极豆品牌,开始做智能车载导航。去年7月1日,发布了极豆第一代车载导航D1。但是在BAT等互联网巨头进入、竞争日益激烈的车联网队伍中,小规模、后装市场如何求胜?看汪奕菲怎么说。 极豆车联网创始人汪奕菲 车联网、物联网已经喊了有段时间了,不少人说这领域是现阶段站在风口的猪,但我想说的是这个风口没那么好站。 我自己是个爱车之人,平时喜欢开车,也喜欢折腾一些车上的电子设备。汽车工业发展百年有余,随着近年来特斯拉的一跃而起,越来越多厂商关注车载系统的开发。然而,这些汽车企业巨头在拥有庞大资源的同时,必然做不到快速转身,拥抱互联网。与此同时,国内的 BAT 纷纷通过举牌导航软件企业试图切入这一新兴领域,并适时推出类似CarLife、YunOS的车载系统。 那么这个行业到底会怎么走?是 BAT 一统天下还是百花争鸣?借这个机会,我想从一个互联网人的角度谈谈我对车联网的一些看法和预测。 1.看似“百花争鸣”的车机市场 为什么我要在“百花争鸣”加引号?现在的后装车机市场看似百花齐放,实则千篇一律...

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Spring框架(Spring Framework)是由Rod Johnson于2002年提出的开源Java企业级应用框架,旨在通过使用JavaBean替代传统EJB实现方式降低企业级编程开发的复杂性。该框架基于简单性、可测试性和松耦合性设计理念,提供核心容器、应用上下文、数据访问集成等模块,支持整合Hibernate、Struts等第三方框架,其适用范围不仅限于服务器端开发,绝大多数Java应用均可从中受益。

Rocky Linux

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Rocky Linux(中文名:洛基)是由Gregory Kurtzer于2020年12月发起的企业级Linux发行版,作为CentOS稳定版停止维护后与RHEL(Red Hat Enterprise Linux)完全兼容的开源替代方案,由社区拥有并管理,支持x86_64、aarch64等架构。其通过重新编译RHEL源代码提供长期稳定性,采用模块化包装和SELinux安全架构,默认包含GNOME桌面环境及XFS文件系统,支持十年生命周期更新。