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PyTorch 创始人宣布离职 Meta,称“不想一辈子都做 PyTorch”

PyTorch 创始人 Soumith Chintala宣布将于 11 月 17 日正式离开 Meta。 他在宣布离职的一篇长文中表示,不想一辈子都做 PyTorch,希望重新开始做一些小而未知的事情,探索 Meta 之外的世界。 他在 Meta 工作了 11 年,近 8 年领导 PyTorch 项目,将其从一个几乎无人知晓的实验室项目发展成为全球 AI 领域广泛使用的主流框架,目前在 AI 领域的使用率超过 90%。Soumith 表示:离开是“我做过最难的事之一”,但他带着“满心”离开。 Soumith Chintala 提到,他在去年(2024 年 11 月,女儿出生当月)开始和妻子一起规划离职。到今年(2025 年 8 月)休完育儿假期间,他确认核心团队已经完全具备接管能力,并表示对团队文化、价值观的继承、对产品路线的信心都非常强。 他强调,团队在过去一段时期里,面对重大人员、产品、技术、组织挑战时,不再依赖他“回头”来插手。

马斯克:特斯拉全自动驾驶软件将于 2026 年初获中国全面批准

特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示,他预计该车企的全自动驾驶(FSD)软件(一款驾驶辅助系统)将于明年初在中国获得全面批准。 马斯克在周四的公司年度股东大会上表示:“我们在中国已获得部分批准,有望在明年 2 月或 3 月左右获得中国的全面批准。” 中国工业和信息化部尚未立即回应路透社的置评请求。 中国是特斯拉的主要市场,但截至上季度,其市场份额已下滑至 8%。相比之下,2023 年第一季度该份额曾达到 15.4% 的峰值。下滑原因是中国本土汽车品牌凭借类似的驾驶辅助功能吸引了消费者,且这些功能通常不额外收费。 特斯拉的这款系统简称 FSD(全自动驾驶),自今年 2 月起已在中国获得部分批准。在此之前,特斯拉车主只能使用功能更基础、价格更低的自动驾驶选项。 然而,多年来,一些中国特斯拉车主选择支付 6.4 万元(约合 9000 美元)购买 FSD,因为他们预计该系统很快就能全面推出。因此,FSD 迟迟未能获得批准,已成为车主与特斯拉之间产生摩擦的主要原因之一。 在获得部分批准的情况下,中国市场的 FSD 功能仍不及美国市场版本。此外,该系统在中国道路上识别本地交通标识时也存在困难。

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