李想官宣开源整车操作系统“星环OS”
李想又抛了一个重磅核弹：理想汽车要开源汽车操作系统！
理想汽车董事长兼CEO李想在今天上午举办的中关村论坛年会上宣布理想汽车自研整车操作系统——“理想星环OS”全面开源，4月登陆开源社区，成为全球首个将整车操作系统开源的车企。
▲理想星环OS架构
星环OS具体特点如下：
- 星环 OS 支持完成从单点优化到系统全链路优化，让多个控制器系统协同配合，显著缩短「感知 – 决策 – 执行」的时间，响应速度相比 AUTOSAR 操作系统提高 1 倍、响应稳定性提高 5 倍；
- 信息安全方面，星环 OS 使用软硬结合的多层次防护架构；同时多种高性能密码学算法支持，性能与主流实现相比提升 4 至 8 倍；其还采用端到端安全设计，实现了全链路设备身份认证、访问控制和数据加密能力；
- 理想汽车自研车用虚拟化系统和异构系统设备共享框架，实现 AI 算力共享和硬件设备共享；
- 星环 OS 实现了软硬解耦，拥有适配灵活、支持硬件丰富的特点，相较于闭源操作系统下新款芯片 3-6 个月的适配周期，星环 OS 能够实现在 4 周内完成芯片适配和验证，并且全面支持市场上所有车用芯片架构；
- 此外，星环 OS 每年能够为企业节省数十亿元物料成本，并最终为消费者节省购车成本、带来更优质的配置与用户体验。
理想星环 OS 预计将于 4 月底开始逐步登陆开源社区，开源模块将包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等核心组件，邀请全球开发者共同参与系统优化与生态建设。
理想方面表示，星环 OS 开源预计将帮助汽车行业每年节省 100 亿至 200 亿元研发资源的重复投入，并打破闭源系统下「黑盒化」技术壁垒，重构国际供应商技术垄断格局，联合全球创新力量，让中国创新技术普惠全球。
李想认为，智能汽车需要专用的操作系统，但每个企业都进行闭源开发会导致资源浪费，延缓行业发展。同时，李想指出，开源生态有助于车企节约研发成本，最终普惠终端消费者。
▲理想星环OS可有效节约硬件资源
长期以来，在汽车电子控制单元（ECU）的标准化软件架构上，基于AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture）架构的操作系统占据行业主导地位。
▲AUTOSAR的作用
尽管该架构本身是开放标准，联盟成员里也有一汽、上汽、华为等国内公司深度参与，但里面的核心大厂其实还是传统欧美汽车产业巨头在主导。
同时，使用该架构的工具链需要支付高额授权费，加之闭源系统适配一款新的芯片要6个月，耗费大量人力，不确定性强。
对此，理想汽车开源整车操作系统打破“黑盒化”技术壁垒，再加之开源能够帮助企业降低基础研发投入，避免资源浪费。
