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捷达VS5定价多少你会买? 自主品牌:我不慌!

太平洋汽车-新车 2019-6-29 0:0 31已围观 收藏 加入我们

  【太平洋汽车网 新车频道】有人说捷达的卷土重来会直接“打击”自主品牌,但也有人说,在高性价比的自主品牌面前,捷达单靠大众光环还不一定能一击即中。诚然,现在大家唯一期待的是等9月上市后,捷达VS5的定价是否能足够吸引人。而其实在接触过实车后,并结合此前发布会透露的相关信息来看,我们也试着猜测了一下这款车的定价、以及它的竞争实力是否能够成功吸引消费者。当然,此文也仅限于讨论,如果您有不同意见,我们很乐意在评论区见到您的留言(备注:捷达VS5我们已提前试驾,点击这里跳转到试驾文章,即可知道它开起来的表现究竟如何)。

捷达VS5定价多少你会买?

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预售价:暂无报价

抢先试驾

  首先,我们梳理一下关于这款车的几个重点要素:1、它是中国特供子品牌,基于大众MQB-A1平台而打造,定位于专为年轻人设计的紧凑型SUV。2、与一汽-大众分网销售、服务共享,将于今年的第三季度上市(9月)。3、对标车型直击自主品牌,主攻二、三、四线城市的首购用户群。

 
 
要点速读
1
基于大众 MQB平台而打造,定位于 紧凑型SUV,主攻二、三、四线城市,预计今年9月上市。
2
捷达VA3/VS5/VS7,是捷达品牌率先推出的三款车型,其中VA3是轿车,其他两款都是 SUV
3
已知, 捷达VS5的空间表现还不错,根据此前我们试驾的情况来看,配置不算低。
 
捷达VS5价格预计多少?
10-15万之间?个人觉得悬

  JETTA捷达品牌的整体定位是大众集团中的“经济型车”,目前的三款车型包括A级三厢车VA3、A级SUV车型VS5和A+级SUV车型VS7,其中VS5是扮演先锋的角色于今年9月上市,其他两款再其之后推出。既然有了A+级的VS7,所以VS5的定价肯定会更低,10万起步不太可能(以下纯属个人猜测,如有不同意见,请在评论区留言,我们会接纳您的宝贵意见)。

 捷达VS5定价多少你会买?

  再则,如果捷达VS5真在这个定价区间,则上市后的效果肯定会有点悬。为啥?我们来参考下这个领域的“霸主”就知道了,这个区间正好是哈弗H6的领域,而哈弗H6一直是紧凑级SUV的销量王者,除此之外,哈弗F7荣威RX5长安CS85吉利博越谁都不是省油的灯。所以,捷达VS5如果踏进这个领域,或许“喘气”的机会就不多了。

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10-15万价格区间主流车型定价范围
车型 价格区间(单位:万元)
哈弗H6 10.2—13.6
哈弗F7 10.9—14.9
荣威RX5 9.68—18.58
长安CS85 11.99—16.99
吉利博越 9.88—16.18

  还有一个重要因素,也能证明捷达VS5不可能以10万起步。在“JEETA捷达”成为大众第三子品牌后,这也意味着一汽-大众的入门级车型将会是10万元起步的宝来(理论上现有的一汽-大众捷达届时会停产)。而原本,“JEETA捷达”品牌就是想下探到价位更低的市场,所以整体而言,起步价格都不会和一汽-大众的10万元起步价重合,也只有低于10万元起步,才更有利于捷达JEETA品牌的溢价能力。

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8万元起步极有可能

  小编猜想10万元的起步价可能性不大,所以进一步将价格下探来进行猜测,个人认为8万元左右的起步定价极有可能(甚至还有可能下探到7万+的起步)。
  说说猜测的理由。参考其定位,捷达VS5极有可能会将目光直击传祺GS4长安CS55长安CS75帝豪GS远景SUV等自主品牌车型,如果定价在8万元左右起步,一来是相比哈弗H6这些车型,价格上会更具竞争优势,二是在紧凑级SUV销量前10的产品中,几乎没有定价在8万元起步的产品,所以市场空间还非常的大。

捷达VS5定价多少你会买?

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国产紧凑SUV5月销量排行
销量排名 车系 官方价 从属品牌 5月销量
1 哈弗H6 10.20-13.60万 哈弗 25523
2 奇骏 18.88-27.13万 日产 16627
3 逍客 13.98-18.98万 日产 16022
4 本田CR-V 16.98-24.98万 本田 15461
5 途岳 16.58-22.38万 大众 14459
6 博越 9.88-16.18万 吉利汽车 13527
7 RAV4荣放 17.68-26.48万 丰田 12241
8 哈弗F7   10.90-14.90万  哈弗  10523
9  荣威RX5 9.68-18.58万   荣威  10467
10  T-ROC探歌  13.58-20.38万 大众   10282

  总而言之,捷达VS5将极有可能弥补大众在中国市场8到10万元的这个空白市场,而作为“经济型车”,如果没有真正做到低价,那它的定位也没有意义了,又将拿什么抗衡自主品牌,并抢占二到四线城市的市场份额呢。

 
中国市场不缺便宜车 捷达VS5靠什么竞争?

  近几年,自主品牌的崛起非常迅速,靠着“大空间、高配置、低价格”的优势挤压了不少合资品牌市场,而捷达要迅速占领市场,除了大众光环外,还真得要两把刷子。
  捷达既然定位“经济型车”,所以这里咱也先分析一下这几年这个领域的市场情况。话说,这个领域一直是自主品牌的天下,并且近几年自主品牌的增长情况就如图雨后春笋,除了吉利汽车长安比亚迪长城传祺这些第一梯队的车企外,还有不少借助互联网和新能源产业快速打入市场的造车新势力,比如蔚来、威马和小鹏等。

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  大多自主品牌的优势是依靠SUV来冲击市场,并且发展之初都以高性价比的“便宜车”来起价,不过近两年也都开始提高品牌形象,向中高端进军(但绝大多数品牌也没放弃经济型车型)。所以捷达定位“经济型车”,就势必会触动自主品牌领域的蛋糕,而这个市场却一直不缺便宜车,缺的是价格低,还皮实耐用的经济型车。

捷达VS5定价多少你会买? 

  捷达要挤进这个市场,就需要把成本用在刀刃上,要做好这点捷达首先就需要找到最好的成本控制点,但庆幸的是,捷达VS5是有了西雅特Ateca原车型的参考,所以大众并不需要花重金重新打造产品线,还是节约了不少成本的,而且还共用一汽大众生产线也能进一步降低成本,这样它就可以把成本用在该用的地方了。那么,捷达VS5的竞争力在哪里?会在哪些方面和自主品牌抗衡?这里我们也从空间优势、以及试驾车所见的配置提起(目前还没有配置的详细信息)。

捷达VS5定价多少你会买?

  空间一直都是自主品牌SUV的优势,基于捷达VS5有可能的竞品车型,我们将其与传祺GS4进行了对比,以同一体验者为模特,两车在前排空间上的表现相差不大,但在后排空间上,捷达VS5的头部空间表现会好很多,这也足以证明“大空间”也将是捷达VS5的卖点。见下图:

捷达VS5定价多少你会买?

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捷达VS5定价多少你会买?

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  不过,自主品牌多年的深耕也有了自己坚实的群众基础,除了高性价比和大空间,也会搭载受年轻消费者喜爱的车载智联系统。而说到配置,在我们所见的试装车型里,捷达VS5的配置其实并不低,但也有一些妥协成本的表现。我们试驾的车型都为两驱(暂时未知是否有四驱),配置大概包括这些(仅供参考):ACC自适应巡航系统、前后雷达、LED灯组、支持电动折叠和调节、无钥匙进入系统、双驱自动空调、主驾驶位支持6向电动调节,以及手动腰部支撑、8英寸中控屏支持苹果的CarPlay和百度的CarLife。而关于互联方面的配置,能支持CarPlay和CarLife基本就可以满足大多用户的需求了,所以科技配置方面至少我是满意的。

捷达VS5定价多少你会买?

  如果要我说,捷达VS5的胜算究竟有多大还是得看价格和配置上的惊喜。这个级别的消费市场,大家看中的并非一定是品牌因素,更何况换标的捷达还能不能借着大众光环在二三线走赢第一步也是和那两个因素相关。目前来看,空间和配置预测还行,接下来就看价格是否给力了。

 
总结

  身为80后的小编,对捷达真是再熟悉不过了,“皮实耐用”就是那时消费者对它的评价,而且口碑也很好,现在即使成为了第三品牌,这个美誉相信也还会继续保持。但是我们必须承认,捷达想在经济型车市场分的一杯美羹,也并非那么容易,参考现有的斯柯达,即使也都和大众一个平台,动力总成和科技配置也大体一致,但销量就是没有大众好,可见捷达品牌光有大众光环还是远远不够的,尤其是目前自主品牌已在这个领域深耕了多年,捷达要打一手好牌,价格、配置、品质这几个因素一样都少不了。当然,我们对其还是充满信心,毕竟以大众对中国消费者的了解,刚出道的捷达定然不会冷门。当然,这些都是小编个人见解,您也可以说道说道,如果捷达定价多少会有更好的市场表现?欢迎各位在评论区留言讨论。(图/文:太平洋汽车网 王晓莉)

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